欧美的新能源汽车版图终于向前迈出了一大步，11月销量全线上涨。产品是卖得不错，但是汽车零部件供应不上的难题又暴露了。这不，就在昨天（12月9日），福特汽车的首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）出来喊话，现在新能源汽车都爆单了，电动电池比芯片更紧急。

当然，福特所说的电池不够用，不仅仅是因为销量暴增，还因为当前全球正面临供应链危机，没人能独善其身。目前，缺电池不只有汽车行业，智能手机领域也同样着急。果链成员之一的日本村田制作所就被曝出，目前已经无法生产足够的锂电池。此外，由于海运拥堵等问题，这家日企还不得不自掏腰包，通过包飞机空运的方式给顾客交货。

村田制作所的“一把手”还抱怨，改用空运意味着电池部门到手的利润又减少了，可能迎来亏钱的一年。本来，村田制作所是专门生产电容器的，看到锂电池大热，2017年他们就出手把索尼旗下的电池业务买了过来。将索尼的电池业务娶进门好几年，村田制作所一直没能在此业务挣钱，反而一直在倒贴。

去年，他们就放出豪言壮语，一定要在2022年3月之前实现电池业务的盈利，扭转亏损局面。没想到捱过了2020年，到了2021年却是“难上加难”。自己选择的路，村田制作所不撞南墙不回头。他们已经制定了新计划，从2022年4月开始，再向所有业务增加6400亿日元（折合约358亿元人民）的投资，电池业务在其中占据的份额将居第二位。

那么，按照全球发展新能源汽车的趋势来看，村田制作所能成功分一杯羹吗？

文|廖力思题 | 曾艺 审| 陆烁宜