宏光MINI EV的不断受欢迎，让愈来愈多同行业羡慕嫉妒。因此，和它捉对拼杀的商品如井喷式冒了出去。尽管这类依样画葫芦的作法是多少有一些“鸡贼”，但实际上也是好事儿，有市场竞争才有发展嘛。

十几年前的年青人，假如手头上没有钱又想买台老年代步车，大概率会选奇瑞QQ、比亚迪汽车F0或是吉利熊猫。

在那时候，QQ的车价新手入门价不上四万，尽管排气量较大仅有1.1L，输出功率和扭距也仅有38.5kW和83Nm，但仍然吸粉成千上万。

在那一个大伙儿手头上都相对性窘迫，一款车无缘无故就需要二三十万的时代，能有一款车代步出行就非常好了，不规定那麼高。特别是在对刚到城市拼搏的青年人而言，QQ再肉也比2个轮的单车或麾托车要好，最少能入城，能跑远途也可以挡风遮雨。

因此，奇瑞QQ也好，比亚迪汽车F0或是吉利熊猫也好，都称之为是一代人的记忆。

现如今大伙儿手头上有了钱，对汽车的需求也愈来愈高，奇瑞QQ们也就完全成为历史时间。

但是，微型汽车就沒有销售市场了没有？自然不容易！这并不，宏光MINI EV们来啦，仍然是简短的身子骨，仍然作用单一，只不过是，驱动力方式由燃气轮机变成了电动机罢了。

中国的微型电动汽车销售市场，大约可以分为五菱宏光MINI EV以前和五菱宏光MINI EV以后，两个阶段。

以前，知豆们曾经顺风顺水，但技术性不成熟，安全生产事故持续，因此没多久就遭受了灭团。

以后，宏光MINI EV以时尚潮流的外观与更可靠的三电技术性获得认同，不上好多个月就将特斯拉汽车Model 3扳倒，爬上了新能源汽车销售冠军王位，迄今，仍然是这一市场细分的引领者。

确实，在一张车牌都需要几万块的一线城市里，花个三五万买部电动代步车没问题，免摇号申请、不限行、泊车还便捷，为什么不呢？即使不限牌的二三四线也适用，总之便是上下班时间代步出行、迟早接娃、在街上买买水果哪些，车可靠就可以了，不求有多么高的水平感。

因此，宏光MINI EV以后，相近的纯电