前些年，中国汽车销售市场有一个约定俗成的心有灵犀，那便是自有品牌主攻中低端车市场，合资主攻中高档销售市场，彼此毫不相干。这条要求主要是为了更好地维护那时候势单力薄的独立汽车企业，给他保存一定的行业市场室内空间，不会被外国品牌快速砸死。

可伴随着自有品牌逐渐稳步发展，以长城哈佛H8为例子的冲高之作的发布，喻指着自有品牌不会再达到十万元下列的中低端车市场。当时互不干扰的约定俗成心有灵犀也被摆脱，自有品牌逐渐角逐合资的市场占有率。

但事情是相应的，当自有品牌逐渐冲击性合资时，也意味着其放宽了中低端车市场的操控权，合资也是有将全力以赴来角逐这一块销售市场。

例如熟谙中国车市的大众汽车集团，就觊觎已久了。在2016年度大家集团公司财务报告大会上，大众中国首席总裁海兹曼专家教授对外开放确定称，一汽-大家将发布一个全新升级的便宜汽车品牌。

这一知名品牌将于2018年宣布公布，并致力于SUV销售市场。其第三代汽车是一辆中小型SUV，尽管大家并没有表露这款中小型SUV的市场价区段，但是表明在这里款SUV以后，会出现价钱区段约在5.9-8.1万RMB的三厢/两厢轿车商品跟进。因此大家胆大猜想，第一款中小型SUV将是一款十万元下列的商品。

十万元的中小型SUV，这和当今的国内SUV标价区段完全一致，例如北京长安CX70、斯威X7、东风风光580这些。很显著，高端品牌发布的这一便宜汽车品牌便是对比当今自有品牌SUV。

对于品牌名称，海兹曼专家教授称，这一全新升级知名品牌现阶段都还没宣布命名，但可以毫无疑问的是该知名品牌车系将不容易悬架高端品牌LOGO。除此之外，一汽-大家全新升级便宜汽车品牌集团旗下车系前期将仅作我国市场，但是将来其也有机会打进印度的、拉丁美洲、东欧其他国家及非州等潜在性销售市场。