猎豹汽车逐渐进到逃生环节。日前，有网络媒体获知，湖南省长丰汽车集团公司（通称“长丰汽车”）为走出困境，决策将集团旗下三个生产地售卖或转交当地政府，只保存永州市生产地。在其中，长沙市加工厂方案为比亚迪汽车代工生产，由比亚迪汽车开展管理方法。

2021年5月至今，长丰汽车就被曝出停工、团体减薪的信息。近日，有新闻媒体获得一封长丰汽车给分公司和经销商电子邮件，全方位发布逃生方案，涉及到加工厂生产制造、负债、购置及市场销售各领域状况。

材料表明，长丰汽车兴建于1950年6月，由原中国解放军第7319加工厂改革创立，2001年9月由部队转交湖南省政府。企业主要是针对车辆白车身产品研发、生产制造、市场销售。长丰汽车原有着长丰猎豹和三菱2个知名品牌，2009年被广汽回收，唯余长丰猎豹知名品牌。

猎豹汽车销售网站上表明，现阶段集团旗下有着Mattu、CS9、CS9新能源技术、CS10、Q6、CT7等SUV及皮卡车型。2017年措豹汽车销量排名12.5万台，2018年下降至7.76万台，2019年上半年度总计销售量2.83万台。有业内人士剖析觉得，汽车交易市场总体下滑大环境下，欠缺国六商品，研发能力羸弱，关键技术不强，营销推广不及时，造成猎豹汽车迈向窘境。