2021年的广汽本田可以用“略微缺憾”四个字来描述。处理芯片紧缺至始至终牵制着汽车制造业的发展趋势，生产能力问题变成成千上万品牌汽车难以释怀的恶梦，广汽本田也迫不得已对其车系对策开展着调节，以保证其持续往上的发展规划。

潮酷做为广汽本田小汽车势力的最后一块拼图，总算在2021年的最终一个月取得成功补足。针对这款急速智能化神器，潮酷的发生是肩负使命，也是为广汽本田引入了新的魅力。

现如今，春节长假早已渡过，每家汽车厂商陆续发布2022年第一个月的销售量考试成绩，针对广汽本田本身来讲，可以学会放下重担，长舒一口气。那一个备受关注的年青车系，自始至终是沒有令人心寒。

潮酷攻击，本田雅阁守擂

潮酷的发售是让人充满希望的。做为广州本田双车发展战略下的全新著作，潮酷所承重的是本田思域慢慢丧失的那类针对安全驾驶的单纯期盼，而广汽本田都没有让用户们心寒，当手动式版本号发生在配备表时，每一个本田车迷的心里全是烧开的。

发售两个星期订单信息总产量就提升了10,000辆，是销售市场对这一款运动轿车的毫无疑问，也是顾客针对广汽本田这一全新升级车系的认同。

依据广汽本田的官方数据表明，潮酷在刚以前的1月份总销售量为9,215辆。这也是潮酷发售至今的第一个详细市场销售月，那样的分数针对一款新汽车的人是十分非常值得一定的。潮酷的产生不但是广汽本田对车系阵型的填补，也是其对更高一些发展规划的追求完美。

而潮酷的攻击还应再次发力，对比全新升级第十一代思域现如今月销可以平稳维持在万台以上，潮酷能不能获得如此的考试成绩，也许是广汽本田关注和在意的。在新春比赛尽管早已走稳的情形下，针对潮酷而言磨练还可能不断。

小汽车业务流程是决策广汽本田能不能维持产销量持续增长的根本所在，广汽本田小汽车引流矩阵顺利完成从A0级、A级、A 级到B级销售市场全覆盖合理布局，总体1月总计销售量41,085辆，同比增加57.6%。而在其中最重要的主力军组员本田雅阁，1月销售量为17,601辆，仍然主要表现出强悍的市面反应，在高级汽车市场中自始至终展示出王者风范。

新的一年，应对天籁、丰田凯美瑞等敌人的志在必得，本田雅阁必须守稳自身的市场占有率。2022款本田雅阁借助“智能网联、智能化安全性、智能化驱动力”三大行业的超感演变，进一步推进自己的设备整体实力，为知名品牌在汽车市场坚守疆域。