有一种美，

不拘小节于第一眼的震撼，

更好像一首绕梁三日的曲子，

或者一杯唇齿留香的茶叶，

总令人回味无穷。

从上年发售至今，控住了销售量、更控住了价钱的全新升级宝马五系5系就这样的“美人”。年逾四十的BMW 5系针对我国普通百姓而言并算不上生疏，早在十二年前，BMW初次在单一销售市场（我国）发布5系长轴距车系，拉下了宝马五系知名品牌为我国市场量身定做车辆设备的帷幕。蓝天白云草地的汽车标志、双肾进气口、开天眼的车大灯、雅致空气的车体线框，符合实际当代中式美感的规范。

行政部门级高档轿车的市场竞争到今事今日，产品力、现代感、参考价相仿的商品何其多，却唯有欠缺全新宝马5系那样既能体验坦然安全驾驶，与此同时，还极尽量地让后排座更为舒适的商品。

那样描述全新宝马5系必定会引来别的豪华车品牌的粉丝的唾液，我承认在试架全新宝马525Li M以前，我就以前觉得新款奔驰新E级的设计才可以称作奢华，奥迪车A6L产生的便是大家需要的舒服，而宝马五系引以为傲的操纵，或许3系才算是本身，新手入门的525Li M从账目上看好像并没尤其出色的地区，乃至在安全驾驶快乐上为销售市场让步了许多，可它确实变成了大部分车评人眼中的平级榜样商品。

立在大家的方面看来，针对全新宝马5系那样的健身运动商高档轿车而言，健身运动标识仅仅其商品特点的一部分，假如你跟我说奔驰E级、volvoS90或捷豹XFL有哪些优异的地点是新5系所缺乏的，我想对你说：几乎沒有。

或许沒有volvo的清新淡雅，或是是比新款奔驰少一些内饰层次感，但是整体上看来，这台525Li M便是达到了我的所有要求，乃至它的层次感是这种等级中最佳的——它的汽车底盘肯定比中国奔驰E级的汽车底盘好些，它的动力装置也需要比该款奥迪车A6的更为细致、也更有回应。而且，这一部车摸上去的高级感比看上去的层次感要更强，这一点就正好与新款奔驰新E级反过来。

确实，在设计层面，我并不感觉5系能赢，外型沒有新款奔驰的那类雅致，但好在看上去也还不错。开启汽车车门，不得不承认宝马五系的室内设计师做得非常棒，全部内饰构建出去的气氛十分有情调，又不容易太花里胡哨，看上去它全部的设计都是会最先达到应用性的要求。层次感层面也无可取代，我找了好长时间都没有寻找一丁点儿便宜的塑胶，乃至从机械加工工艺的方面而言，我真没发觉这辆车有哪些地区会由于松脱而在日后的应用全过程中导致很有可能产生的异常响声。