埃隆马斯克刮起的皮卡车电动式化之战，早已由特斯拉汽车Cybertruck和Rivina R1T中间的顶角戏扩展至全部领域。福特汽车发布F-150 Ligihtning主要中低档销售市场；通用性则产生了悍马汽车EV和雪弗兰索隆EV2款商品，还将发布GMC Sierra EV，高档特性销售市场与中低档好用销售市场抓牢；丰田汽车和日产也宣布公布电化发展战略，将发布电动皮卡。做为传统式美系三巨头之一的Ram一样不甘人下，在PSA与FCA融合变成Stellantis知名品牌后，Ram 1500 BEV新项目快速越马，新汽车将在2024年宣布正式批量生产发售。

2024年才动能产发售的Ram 1500 BEV比照以上五款商品显而易见早已丧失主动权，殊不知应对别的知名品牌提早两到三年合理布局的時间优点，Stellantis好像并没有因而而惊慌，反倒为将要面世的Ram 1500 BEV起了一个具备深入内涵的名字——“Revolution”。Revolution是一个多义词十分简洁明了的英语单词，更为常见的汉语译文翻译为“改革”、“变迁”、“大转型”，一语双关地表明了Stellantis对全新升级电动皮卡的构想与精准定位。

转型指的是Stellantis对Ram皮卡车商品的重构。Ram 1500 BEV根据STLA Frame非承载式汽车底盘打造出，保存该款在售汽油车的基本上车体架构构架，外型上选用更具备未来感和现代感的设计理念。依据Ram公布的官方网预告片可以看得出，新汽车采用了与该款Ram 1500彻底不一样的汽车结构占比和流体力学合理布局，前脸应用了含有长细led灯带的LED围绕式前大灯组，C柱地区看上去与雪弗兰检索梅尔斯EV十分类似，相对高度流线形设计方案将授予Ram皮卡车更加炫酷时尚潮流的外型款式。

更为重要的汽车底盘架构层面，STLA是双翘板式模块化设计服务平台，可以遮盖全规格皮卡车/SUV、电动式商用汽车、中小型皮卡车、电动越野车等各种不同规格型号的车系，与此同时还能够开发设计插混和增程式商品。因而Ram 1500 BEV仅仅Stellantis新能源技术皮卡车方案中的一环，将来Ram系列还将发布新能源技术中小型皮卡车，乃至是与福特汽车Maverick平级其他紧凑新能源技术，完成新能源技术皮卡车行业的多方位遮盖。STLA架构服务平台扶持下，全新升级Ram 1500 BEV里程数可达805km，具有150kWh快充作用和汽车电源，综合型能好于目前商品。