2021年的车辆圈，用波澜起伏来描述一点也不为过，随着处理芯片紧缺、肺炎疫情不断等要素，乃至连BBA也把持不住，都必须用限产的方法来止盈止损。而在往年的几个汽车展上也可以显著感觉，新汽车的出彩水平远远不如前2年了。

但是，车圈中有一个市场细分则是除外，那便是新能源技术，每个新能源汽车企一路乘势而上，尤其是传统式汽车企业能造的新能源车，分毫没遭受处理芯片和肺炎疫情的危害。

那过去的2021年里，新能源汽车企们都有哪些看头，我们一起来看一下提高趋势最猛的前五位传统式汽车企业。

比亚迪汽车：纯电和混合动力不分伯仲

说起2021年新能源技术销售市场较大的大赢家到底是谁，那毫无疑问是比亚迪汽车，全年度总计卖出73万台，在其中新能源汽车占有了59.37万台，同比增幅做到了231.6%，占有年榜第一。

而做为比亚迪汽车高光时刻里的最大的忠臣，比亚迪汽车的电动汽车和混合动力车各自卖出了32万台和27.3万辆，尤其是DM-i车系，例如秦PLUS DM-i几乎得三个月以上的拿车周期时间。

在刀头充电电池和DM-i非常混动系统技术性的促进下，款多几乎全是热销车系，比亚迪汽车的全面开花也从而点爆了全部自有品牌打开混合动力内卷的时期，万里长城、有利、北京长安都迅速发布了自己的混合动力车型，就询问你比亚迪汽车并不恐怖。

五菱：靠宏光MINI走天地

排行第二的是上汽通用五菱，全年度销售量超43.1万台，同比增加177.3%，在其中宏光MINIEV全年度卖出395451辆，同期相比疯涨250.7%，再次担负起销售量较多的新能源车型。

宏光MINIEV的受欢迎市场销售不单单是依靠具有诱惑力的市场价，反而是年青人最重视的圈内，在街头巷尾你都能见到不同寻常的宏光MINIEV，依靠内置总流量的特性，它一夜间就爆火各大网站。

2021年五菱还会继续发布敞篷版的宏光MINIEV和增加号的宏光MINIEV，这种是与客户同创打造出的个性化商品，要论爆红这一点，不可不服气宏光MINIEV。