车风大品牌岚图生产流水线。

本报讯记者 杨忠阳摄

比亚迪汽车14.6万台，比亚迪汽车9.5万台，传祺汽车3.66万台，东风风神1.91万辆……新春佳节刚过，一些自有品牌就迫不及待发布了1月份销售量。从已公布的信息看来，自有品牌总体维持了不错增长势头。

“国产品牌要把握住将来3年至5年的发展趋势机遇期，把握住国外市场，加快知名品牌往上。”中汽协轮换制会生、长安轿车老总朱华荣表明，“将来10年，全世界汽车交易市场一定会问世顶级的国产品牌。”

市场份额稳步提升

在中国汽车市场，外国品牌最强者众多。自有品牌，尤其是最能意味着造成水准的自有品牌新能源客车，以前困难重重，备受社会发展怀疑。但是，伴随着我国汽车行业从规模上超过英国，持续数年变成世界最大车辆生产的国家和消费的国家，在我国自主创新策略推动下，近些年以北京长安、万里长城和有利为象征的传统式汽车企业继往开来，以蔚来汽车、理想化和晓亮为象征的造车新势力迅猛发展，自有品牌陆续取下“便宜”“落伍”等遮阳帽，取代它的的是“高新科技智能化”“高档奢华”“时尚潮流新潮”等新标识，气候为之一新。

最立即的体现便是市场份额稳步提升。中国汽车工业协会统计显示，2021年，国产品牌新能源客车日均市场销售954.3万台，同比增加23.1%，占新能源客车市场销售总产量44.4%，贴近往年最好是水准，市场占有率比去年提高6个点。假如算上商用汽车，我国汽车品牌市场份额事实上已超出50%。

支撑点市场份额稳步提升的身后是技术实力的妖进。中汽协领域信息部负责人黄韦达表明，现阶段绝大部分国产品牌白车身公司已创建较为完善的技术研发管理体系，包含步骤、规范、设计方案和认证方式。在传统式汽油车技术领域，流行公司几乎所有开发设计了独立的汽车发动机商品，其技术参数不逊于合资汽车发动机；在变速器行业，通过很多年深耕细作，一部分国产品牌白车身公司把握了双离合器自动变速箱、无级变速器技术性，上年在我国自主研发的第一款9速自动变速器也已批量生产。

在新能源车行业，在我国不但培养出来了动力电池大佬赣锋锂业，并且已成為全世界动力电池较大输出国。除此之外，还突破了海外行业龙头的绝缘层栅双极型电子管技术性封禁。在智能网联行业，根据