一直以来，有关快速充电与换电的争执从没停息。现如今，伴随着赣锋锂业发布换电服务项目知名品牌EVOGO，毫无疑问加剧了换电一方的筹码。

实际上，一些顾客不愿意挑选新能源汽车的因素之一就会有补能慢。就算是特斯拉汽车的V3超级快充，现阶段也只有保证15分鐘填补200千米的续航力，而换电仅需3-5分鐘就能将汽车的续航力补满。

不得不承认，在目前，对比快速充电，换电确实更加贴近给油的补能高效率，也更加迎合顾客的传统式出行习惯性，这也是换电较大的优点所属。蔚来汽车能有接下来的影响力，在其中一份贡献就得算在换电的身上。

但是，纵使在新能源车中拥有脱俗的影响力，蔚来汽车终归也仅仅一家汽车企业罢了，知名度自始至终比较有限。但赣锋锂业不一样，那么一个动力电池大佬进入换电，当然拥有更加普遍的知名度。

可以预料的是，在赣锋锂业涉足换电后，后边会拥有成千上万的跟随者跟进。针对换电而言，在未来一段时间可能是归属于自身高光时刻。

而针对赣锋锂业而言，它更懂换电的实质并不是速率，反而是一块充电电池可以给100辆车或是大量车配，兼容模式才算是将来。

自然，除开推动效用之外，赣锋锂业在电池行业的专业能力与公信力也将调换电领域造成重大的危害。例如促进产生统一化的规范，扩展兼容模式。

当换电长期地发展趋势下来，总要建立一些规范化的物品，兼容更为普遍的商品。小到像宏光MINI那样的微型汽车，大到像蔚来汽车ES8那样的中大型的SUV，怎样兼容目前市面上各种各样大小不一的车系，终归是要考虑的主要课题研究。

而赣锋锂业好像早已列出了答案——朱古力式换电块。根据将小号的电池包拆分为好几个中小型电池包，不一样的知名品牌不一样的车系就可以依据自己的具体情况，添充适合数目的小电池包。

假如再再加上充电电池租赁，顾客还能得到更加随意人性化的计划方案。例如，假如平常多在城区内代步出行，那麼就可以租赁一个小容积充电电池，不但可以节约租用的花费，与此同时更小的充电电池针对汽车而言载重量更轻，耗能更低，也变向的节约了养车费用。说起来，托着用不了的用电量跑，的确也是一种消耗。