平常大家剖析汽车销量排名，质监总局仅限于月度或本年度的数据信息，剖析一部分车系、或汽车企业的发展趋向，较多也但是再向前回朔一年。假如目地仅仅剖析当今市面的现况，这类基本剖析并无不当之处，但是更清晰、详细地充分了解市场的主脉、汽车企业的盛衰，着眼于的時间，就要向前再多看看两年了。

2022年早已过去一个月，车辆新闻媒体们早已完成了对2021年的汇总和回望，在未来展望新的一年里汽车交易市场的转变时，我梳理了以往5年里中国汽车市场的完整数据信息，见到各知名品牌、各个销售市场和汽车的浮沉起降，甚感感慨万千，禁不住对在其中非常值得记载的象征车系开展了梳理，因此就拥有5年以来最取得成功、最缺憾和由盛而衰等三类车系的汇总系列产品。

文中为系列产品第一篇，对焦自有品牌势力，回故以往5年的时间里最顺利的8款车系，榜单车系都有哪些、点评是不是有效，大伙儿何不一起来评定一下吧。

上市时间：2017年12月发售

榜单原因：做为自有品牌最开始进入中大中型MPV销售市场的车系之一，发售前几年不冷不热，中后期不断完善、提升，最后销售量在2021年产生变质，变成中大中型MPV仅次别克汽车GL8的车系，协助广汽传祺在MPV销售市场的市场份额超过广州本田，仅次别克汽车。

2018年前后左右，中国销售市场刮起了一轮MPV热，在其中以比亚迪宋MAX、吉利嘉际、别克汽车GL6等紧密MPV为主导，也包含2019年初发售的广汽传祺GM6（后改名M6）。紧密MPV一度被觉得是MPV销售市场的一个新的小朝阳行业。

可是短短的两三年以往，紧密MPV销售市场一片幽寂，现阶段销售量主要表现不错的，反倒是当时非常少有些人进军的中大中型MPV——广汽传祺M8（本名GM8），2021年总计销售量做到6.5万台，尽管和平级大哥别克汽车GL8的15.7万台差别甚大，但充分考虑广州本田的艾力绅、汉兰达分别销售量都是在5万台上下，广汽传祺M8早已保证了其他独立与合资不曾完成的提升。

特别注意的是，广汽传祺M8发售前几年的销售量仅有2.5万台，在2020年6月份对造型设计实现了很大的修改，并提升了更具有奢华感的高手版，进而销售量拥有进一步的提高，领秀系列产品和高手系列产品的配搭早已牢固，与此同时整体规划了四座版和福址版，逐渐发展壮大成为了一个完全的MPV系列产品。