不管你信不信，日后的汽车交易市场毫无疑问是年青顾客的天地。咱便说BBA、大家、丰田汽车这几个全球榜样级汽车生产厂家吧，他们从设计上陆续都是在转型发展，也换着样式让自已越来越年青韵味；以前的奔驰S级、大众帕萨特，现如今哪一个并不是充斥着年青魅力？但论取悦年青人，我们华系车势力的参赛选手，那也不容小觑。例如在8千级SUV中，宝骏汽车RS-3就被许多小伙伴称之为合适95后的第一台SUV。

都说聊车不聊价、粉丝们嘴边骂，那我们篇首就先而言说有关宝骏RS-3的市场价格。定坐落于中小型SUV的RS-3共发布了8款车系，官方网参考价为6.38-9.88万余元；依据各地区的具体情况不一样，RS-3的终端设备销售市场基本上也有着3-6千不一的折扣力度，因此从价位上看来，RS-3针对众多95后顾客而言，工作压力或是算不上大。

返回产品优势上，要想取悦年青人，那必定就得有拿得动手的造型设计。在这方面，RS-3不用说是100分参赛选手，但拿个85分应该是没有问题的。外型上，RS-3几乎都是紧扣着低龄化、健身运动化打造出；前脸一部分，它的进气格栅选用了当前盛行的点阵式式设计方案，前后左右灯组均为分离式设计方案，在外形的一些关键点装修上，RS-3还用了熏黑了解决，因此在全部外型的速度感、年青气场方面，此车都摸透得有目共睹。

内饰一部分，RS-3的中控台设计方案，本人感觉比不上外型那麼震撼；但与此同时，RS-3以内饰健身运动气氛的阐释上，我觉得绝大多数95后应该是很喜欢的。最先，它的内饰色彩并不枯燥乏味，虽然大规模为深色彩，但在车里皮革制品缝合线、空调风口等地区，RS-3的橘色线框装点，可以说成恰如其分，不感觉夸张，但又避开了低沉和简单。对了，在RS-3的豪华版车系上，大家还能看到特性味道深厚的健身运动坐椅，除开搭乘时的包装性更好，在视觉效果观赏价值上，也是很讨年青人喜爱的。

配备方面，RS-3的总体配备和别的竞争对手车系差别算不上大，但它的几类闪光点配备，本人感觉或是很香。闪光点一，RS-3标准配置的车联网平台已升级至全新的2.0版本号，车载一体机界面更新为了更好地卡片设计合理布局，除开可以基本的车联网平台作用外，该体系还可开展手机上没什么感觉式无线投屏，手机上内的APP也均可展现在10.25英尺的中控屏上；也有不用唤起的智能化语音交互，在人际交往感、便利性上，10万内的SUV中，本人感觉RS-3的视频语音应用感受是能遥遥领先。