文|二哥头

上年9月，新款奔驰发布了新一代的大G，讨人异议的是，这台改装了2.0T汽车发动机的大G，市场价却依然达到142.98万。

假如你以为这就是極限，那只有表明你对大G太欠缺想像了，发售当日，就会有代理商曝出了2.0T新款奔驰大G的价钱——官方网市场价的条件下，抬价50万。

这一截屏广为流传到在网上后，瞬间引发了强烈反响，许多网民表明："我花200万，你也就帮我配个2.0T汽车发动机？"，这苋菜割得是胆大妄为了？

但是再看新款奔驰，反而有点儿风景这边独好的口味了，即使顾客骂不断，这里则是2.0T大G一车难寻。

那时候在网上剖析这种情况的文章内容许多，但是小编当初也提到过自身的一些观点：导致这一缘故的首要因素便是供求失调，大G全世界生产量本也不高，无缘无故还再来一个限量，以致于新款上市前期，价钱一飞冲天。

但随后，我就抛出去了第二个思想观点：2.0T新款奔驰大G抬价50万这一问题不容易长期，低价位市场销售仅仅时间问题。

从如今这一时间安排看来，那时候的思想观点证实了一半，尽管2.0T的新款奔驰大G都还没低价位市场销售，但如今人气显著是落下了，依据在网上曝光的信息看来，如今很多代理商早已列出了160多万元包牌的价钱。

实际上作出以上推断的缘由也非常简单，从产品力看来，新款奔驰仅仅干了一个简便的加减法，将4.0T变成了2.0T，8缸变为了4缸，但价钱对比之前的4.0T，却仅降低了20万余元。

实际上，新手入门价钱更低，也就代表着新款奔驰大G拥有更加广泛的目标消费群体，但购买者通过近20年的市場文化教育，说白了的「智商税」她们也都多多少少懂点，而无论从哪一个角度观察，2.0T的新款奔驰大G，都值不了142.98万 50万的门票，也就是说，销售市场有非常多的"弃史上最牛贵2.0T"放的原因。

大G刚发售的情况下，有刚性需求的，都早已下手；观摩教学不确定的，被50万的抬价辞退一大半，现如今消费市场获得释放出来，新款奔驰大G的人气持续走低，减价保质保量，也就变成了新款奔驰大G最合适的选择。

实际上，从知名品牌力而言，新款奔驰大G在奢华市场细分是沒有立即竞争者的，这些所说的越野suv工作能力特性，几乎都并不是大G的目的客户所考虑到的地区，大城市的铺设大路，商业服务买东西区才算是大G的最后场地。