创作者 —— 咖加客户：Chris Walker

之前不理解为何欧洲人喜欢吃咖喱酱，听说是吃完咖喱酱能出汗，反倒更凉爽，哪里有吃辣椒减温那么一说？但开了这台Miata后我懂得了，还真的是那么一回事儿。

全黑的内饰再加上皮层的坐椅在夏季便是一个笼屉，皮层的坐椅也根本不自然通风，车内随时都像个蛋糕模具，又平又硬的坐椅和艰难的区域让旅客觉得更好像水果罐头里的鱼。耸立的转动轴吞掉了绝大多数车里置物室内空间，手机上只有塞到门边框上的网兜里，只要是有一个包都不清楚该放进哪。

中央空调很不太好用，关住棚的情况下风开变大不足凉，风开小了又吹不上脸部。最糟糕的是这台Miata 沒有空调滤清器，开半小时以后扁桃体都是在疼，并且一点也不凉爽。

开启硬顶敞篷才算是准确的处置方式，四面送风的自然环境的确比吹空调舒适得多。但是这也仅限运动起来的情况下，堵在车流量里时你只能在这个“松田”牌平锅里玩命出汗，可当车开起來的过程中便会获得二倍的清爽，如同吃完咖喱酱吹暖风，一样清凉极其。

2.0升自吸汽车发动机当然不可以寄希望于有多少驱动力，但是开了棚的情况下汽车发动机运行的响声便会越来越格外立即。尽管把油门踏板碰到发动机舱里也不会比如今流行家用小汽车快，但偏矮的座姿、初始且充斥着机械设备感的安全驾驶体会能让您有充裕的時间享有机械设备全力以赴运作的快乐，钻入发隙的风带去的不仅仅是心烦夏日的喧闹，真相背后的负担也在此刻飘然而去。

变速器是一台拥有十年大龄的蛇挡6AT，但在M挡的主要表现依然可以算得上有目共睹，前减后加2个插槽并不会吞掉一切有效的换档命令，回应就算放和今日的爱信6AT比也不是差，仅仅平稳性会差许多。但又有谁会在意呢？D挡又不是不能用。

那时候的方向盘换挡可沒有如今的功能强大，拔片加功能键的组成一直会令人摸不透大脑。但和那时候玛莎拉蒂类似的逻辑性也没有什么好黑的，要不用说马自达汽车