《郝车来袭》原创设计：不论是市场环境或是国家扶持政策，新能源车已悄悄地变成流行销售市场，这使郝哥迫不得已想到到在汽车制造业有着新能源技术“引领者”之称的比亚迪汽车。据了解，比亚迪新能源2021年全年度总计销售量59.37万台，占有比亚迪汽车总销售量的81%，在其中比亚迪汉奉献了11.8万台，byd秦PLUS尽管发售还不上一年，却以17万台的考试成绩坐上龙头老大，仅12月销售量就到达了2.4万台。除开依赖以生产制造充电电池出生的技术专业环境，比亚迪汽车还有着“四大护法”来完成其优异的产品力。

大家都知道，比亚迪汽车曾伴随着刀头充电电池技术性的发布，帮助比亚迪汽车抢回我国新能源汽车第一部位。在一部分人眼里，现如今的新能源汽车充电电池仅有二种，那便是刀头充电电池和其他充电电池。刀头充电电池较大的特征便是安全系数，平级车里优选应用磷酸铁锂电池，并根据发明专利把充电电池制成刀块状，从充电电池自身考虑避免了撞击后没有烟没有明火主要表现，比有着一副硬实的架构维护更可靠，次之以具有靠谱的安全系数为基本，驱动力特性当然也取得了更高释放出来。

次之是DM-i非常混合动力技术性，DM-i做为比亚迪汽车全新升级插混技术性，以汽柴油合理性为关键，传统式混合动力车型基本上是以油为主导，而DM-I非常混合动力则是打造出以电为主导的混合动力技术性。以紧密小汽车为例子，在工作状况里程数完成1000千米 的与此同时耗油量可以低至3.8L，归功于DM技术性初次给予的插混车系直流电快充，用电量从30%-80%仅需30分鐘。比亚迪汽车将DM-i与DM-p（主推驱动力）产生双技术性发展战略，以达到差异顾客的出行要求。

除此之外，比亚迪e服务平台3.0做为纯电专享服务平台，可兼容前轮驱动、后轮驱动还有四驱等多种多样布局方法，具有高精密运作的系统软件，工作电压提高至800伏，集成化了8合1的一体化管理方法技术性，初次选用稀土永磁同歩组成三相异步电机的全新升级驱动力组成构架，既能完成四驱的驱动力，又能趋于两驱的耗能，其髙压电池充电技术性真真正正的保证了电池充电五分钟续航力150千米的非常电池充电特性，对顾客顾忌的电池充电难等实际问题得到解决。