全新升级S级在发布以后，极大的转型与此同时也随着一系列网民的调侃。殊不知事实上，做为汽车的发明者，新款奔驰在高档奢华行业的影响力没法随便被超越。据统计，全新升级S级在终端设备具体市场价比参考价高于了四五万以上，抬价的招数再开演，而且还要提早几个星期定车，紧缺得很。

假如S级是新款奔驰针对高新科技与奢华全新升级界定的落地式，那麼将要发布的EQS则将这类界定阐释得更为酣畅淋漓。

EQS是新款奔驰根据EVA2全新升级纯电动车服务平台打造出的电动式旗舰级小汽车，现阶段外型还处在中重度掩藏中，但是从总体形状看来，跟2019年在广州国际车展上新款奔驰以前现身过的电动式概念车图片VISION EQS拥有很高的相似之处。

现阶段EQS的全部重中之重都是在驾驶舱内部结构，奢华与高新科技仍是基调，高新科技奥迪车的称号在EQS眼前也需要彻底挂不住，更不要说特斯拉汽车那类就仅仅将一块“iPad"挂在中控台中间、没什么设计感的解决了。EQS的中控台看起来非常简单，可是小细节的打磨抛光却充斥着着设计方案之美。

在朝着智能化电动式化时期向前的道路上，显示屏在不同生产厂家的车系上边实际上都并不少见。但敢将全液晶仪表盘、中控台大屏幕、副驾游戏娱乐屏这三块显示屏融合成一块无缝拼接的设计方案而且制成异型款式的，新款奔驰或是第一家。

全部显示屏围绕车里上下，宽超142cm，并且两边还加入了空调风口，这针对加工工艺的需求毫无疑问更为苛刻、繁杂，理想化ONE为了更好地追求完美加工工艺的简易也只制成了矩形框，空调风口则留到了显示屏外边。在看起来日常化的制定中，新款奔驰不容置疑提升到了非传统化的相对高度，将设计色彩结合到了顶尖的高新科技当中，也再度为所有领域塑造了全新升级的榜样。

一体式显示屏并不是外强中干，新款奔驰内嵌了近期的MBUX Hyperscreen车机系统，用戴姆勒集团总裁设计官Gorden Wagener得话而言，这套设计方案将想要变成了实际，与此同时具备史无前例的便捷性。

就算是推动大屏幕设计方案的特斯拉汽车，在精减了全部物理学功能键将作用所有融进中控台大屏幕以后，在应用逻辑性上边依然具有着一些薄弱点，一些常用功能乃至必须根据二级菜单才可以寻找，在应用便捷性可以说非常不友善，有很大的提高室内空间。