车辆圈中以前广为流传着那样一句话：英国车是考古工作者造的，德国车是大学老师造的，美国车是作曲家造的，日本车是技术工程师造的。尽管有一些吐槽的成份，可是通常较为精确地归纳了世界各国车的特性：英国车较为讲究，德国车较为认真细致，美国车较为重视音质，日本车较为细腻。

那麼，谁才可以意味着被称作考古工作者造出的英国车呢？坚信很多人会随口说出：劳斯来斯！非常好，做为法国顶级豪车的楷模，劳斯来斯在车界的影响力迄今没有人超越。

做为技术工程师生产制造的日本车，在2021年里也算得上红透了千万家，据统计显示，日产轩逸产销量超50万台毋庸置疑的，这代表着轩逸可能是单一车系销售量本年度第一。

一边是售出高价的劳斯来斯，另一边是全年度售出50万台的轩逸，看起来二者没有在同一频道栏目上。那麼一个有意思的话来啦：劳斯莱斯幻影为何可以卖去800万？一辆幻影到底能有哪些抵上上近80辆市场价11万的轩逸呢？

最先，大家来说下这两个知名品牌的历史时间。

先看来劳斯来斯。劳斯莱斯开创于1906年，劳斯来斯分别是俩位企业创办人的名称。伯特 莱斯是一位汽车制造技术工程师，克利夫 劳斯则是一位完成的汽车4S店。两个人将自己的名义组成起來，开创劳斯来斯，致力于生产制造全世界最好的汽车。1925年，热血传奇车系——幻影面世。1980年，劳斯来斯被法国威克斯集团公司回收，再到1998年，劳斯来斯再度被宝马五系购买。幻影车系自推出至今，早已经历97年发展趋势、8代车系更替。

1933年，也就是日本的平成8年，日商品牌开创。殊不知，在二战之前，日产车辆不论是从经营规模或是车系上，都归属于刚发展环节，发展趋势十分迟缓。二战之后，准确地说是以1947年逐渐，日产车辆迈入了快速发展关键期。在新的新能源技术引入和很多出入口国外的情况下，日产一跃变成日本仅次丰田汽车和广州本田的第三大汽车企业，也与丰田汽车、广州本田合称“日本三大”。1999年，日产与雷洛达到经营战略。1959年，轩逸车型面世，经历14代的发展趋势，也早已经过了63个年分。2006年，第12代轩逸宣布国内，进到我国市场。