感叹自然界的巧夺天工，更钦佩人们的无限聪慧。无论多么的壮观的高山，总是能开拓出一条路面。自然，做为印证中国古代历史的文化艺术名山大川，秦岭北端的一个余脉，海拔高度仅1千多米的骊山也许不能叫作多么的凶险。可是这个地方，的确有出名于全国各地的五大转弯之一，骊山弯道。

针对喜爱骑车或是安全驾驶的人而言，骊山转弯如同胜地，不逊于头文字D里的秋名山，约长10千米的车程活生生拐出了诸多的开卡弯U型弯，弯弯曲曲地界卧在骊山上，因而其在民俗也被贯上“九曲十八弯”之称。

骊山转弯毫无疑问是磨练车子特性的极好的地方。3月19日，受邀试架长安欧尚X5，我走进了西安市这座历史时间古都，于骊山脚底，开始了这一段刺激性的跑山战弯考验。

尽管欧尚X5在发售以后便持续三个月达到了破万销售量，得到了极度的销售市场认同，但众所周知，跑山战弯针对汽车自身素养是有严格规范的，不论是驱动力特性、或是操纵层面都需要具有较高的水平。一台顶配也但是十万左右的SUV车系如何去吸引这条蜿蜒盘旋的转弯呢？也许很多人的内心充满了疑惑。并且恰逢多雨时节，这时的骊山阴雨连绵，雾霭蒙蒙，路面泥泞不堪，安全驾驶难度系数及其风险度比平常更高。

但是，骊山战弯并不是欧尚X5的第一站，先前欧尚X5早已在云南宜良68道拐取得成功进行检测。陕西省·骊山急速弯以后，还将在山东省·仰天长啸九龙盘、浙江省·湖州市开垦坪、广东省·擎天之柱第一峰再次跑山行動，足够证实生产厂家对设备自身或是自信心浓浓的。

全部动态性试架全过程中，的确可以体会到欧尚X5的强悍驱动力特性。

在进山的斜坡道路也具备十足的暴发力，发展快，不用重给油便能感受到源源不绝的驱动力，速率上来得迅速，而这也是归功于其配备的1.5T蓝鲸NE汽车发动机，至大功率为132KW，在1250r/min的低转下便可做到300Nm的最高值扭距，并且扭距服务平台广泛，相互配合7速干式离合器变速箱，响应时间十分快，与此同时平稳性做到了完美，变道时可以驾驶员有着十足的自信心。

除开强悍驱动力特性以外，操纵层面欧尚X5也提供了高分数回答。

欧尚X5的转弯精确灵巧虚位小，触感线形路感强，基本上能清晰驾驶员的每一条命令与用意，保证指哪打哪的亲密相互配合。平级独特的“动态补偿控制系统”，依据性能模式的差异也会有不一样的意见反馈。 舒服方式下汽车行使时，转为轻缓轻巧、平稳安全性。而运动模式下低速档行使时，转为将更为灵巧、轻巧灵便。