二月份销售量出炉，上汽通用五菱再度让诸多自有品牌汽车企业“羡慕嫉妒”，首先看成绩表。

宝骏汽车560：二月销售量30970辆，发售8个月，宝骏汽车560已总计市场销售提升21.5万台，并且也是在沒有自动档车型的情形下，假如2021年再上自动档车型，能否灭了长城哈佛H6，值得期待的。

五菱宏光：二月市场销售41230辆，此后，从2010年9月发售至今，五菱宏光全系列商品已总计市场销售提升257万台。

宝骏汽车730：二月完成单月销售量近3万台，推动宝骏汽车730发售19个月总计销售量提升51万。

（数据信息均来自上汽通用五菱官方网站）

上汽通用五菱为何能能造这么多好车？从五菱宏光到宝骏汽车730和宝骏560，发布一款火一款，进到哪一个市场细分就迅速当上带头大哥，让别的汽车企业只有凝望。

除开强劲的方式优点和客户基本，车辆天崖汇总宝骏汽车屡获完成的标题便是不装比。

主要表现一：为自己而活 不被他人危害

自有品牌备受价格竞争之苦，因此许多中国品牌都期待提升自己的“品牌效应”，注重 “品牌调性”，期待能提高 “企业形象”。这本来无可非议，也是自有品牌的必由之路，但可惜的是一些自有品牌不正确地把牌子相当于“包裝”，不从设备上狠下功夫，提高商品整体实力。而只是是以散播上“狠下功夫”，盲目跟风学习培训合资，用一些高端大气的词，做一些超过商品自身的产品定位，简而言之便是好大喜功，飘在空中。例如某自有品牌发布一款新款车型，本来是对着三四线城市吊丝去的，但偏要将他精准定位成一二线城市的时尚潮流菁英群体，一系列的宣传推广对策也是紧紧围绕菁英群体去的，結果当然是南辕北辙，迅速就被销售市场放弃了。

宝骏汽车也曾犯过这种的不正确，在宝骏汽车730以前，宝骏汽车还以前发布过宝骏汽车630，但均值销售量一直彷徨在五千辆下列。上汽通用五菱经理沈阳市之后向新闻媒体表述了整个过程：“以前我们都是学他人，从门店品牌形象到全部步骤、到全部方法都是在效仿合资。不成功以后大家才意识到盲目跟风学习培训合资是没用的，一定要把大家最珍贵的資源、资本充分运用出去，也就是大家的顾客。使用过、买了五菱车的顾客便是大家最珍贵的資源。”