易车提前试架也许你第一次看到宝骏汽车530的时候会说，它不便是宝骏汽车510的加大码吗？也也许你还是会认为宝骏汽车530是将来替代宝骏汽车560而问世的一款车系。我于宝骏汽车530发售前夜，在它的问世的地方——广西柳州市开展了一天的试架感受，并归纳出了最能突显其更改与演变的六个层面。

在写宝骏汽车530试架感受报导以前，或是把这一款车的预购价再度注重下，宝骏汽车官方网早已发布了其预购价为7.88-11.98万余元，新汽车将要在3月份正式上市。编写本次试架的是宝骏汽车2018款1.5T双离合器旗舰型，预购价11.98万余元。

试架前这一款车的静态数据感受，我朋友李闵干了详尽的报导，我不多赘述了。也许您早已见到过这篇文章，有兴趣的好朋友还可以再度点一下后边文章标题阅读文章。《抢先实拍宝骏530 外观犀利/10万元级新爆款？》

宝骏汽车530和宝骏510设计理念相仿，以致于第一眼见530的情况下还以为是510，可是仔细观看530融进了510和560的一部分原素。总之漂亮不好看，大伙儿都各有观点，仅仅我认为它保证了人性化和低龄化。

立即地根据车体大小比照后发觉，宝骏汽车530的车体规格实际上比宝骏汽车560还需要略微大一点，虽然二者轮距一样全是2750mm。殊不知宝骏汽车530要比宝骏510的大小变大很多，就如同东风本田汽车CR-V和XR-V的差别一样。

在和同等级汽车对比，宝骏汽车530对比长城哈佛H6和广汽传祺GS4在长短、相对高度和轮距层面有优点，可是车体总宽层面沒有后二者主要表现这么好。这也是为什么宝骏汽车530表面来看又高又大，而坐上车里并没有觉得横着很宽阔的原因。

总要看来，宝骏汽车530车体长短和高宽比层面竞争优势显著，对于车体总宽层面则主要表现不太突显。

宝骏汽车从宝骏汽车510逐渐就应用“平行面动态性设计方案（Linear Dynamic）”的设计构思，直接点说便是车体每个位置都很多应用竖直的线框设计制作。