volvoXC60在沃尔沃车系中是一个非常独特的商品，月均超出7000台的销售量，让XC60变成volvo在我国销售量最大的车系。不久前，volvo最新款XC60中后期换代发售公布，官方网发布市场价37.39-60.39万余元。这新款车自推出至今，不论是销售市场主要表现或是用户评价好像都给volvo打了一剂强心剂。

最新款XC60给予的奢华、健身运动双造型设计令人眼前一亮，全新升级混动系统和白车身的相互配合也是造成了很多人的关心。因此，车轱辘哥怀着求知欲深层感受了一把最新款XC60，看一下它转变有多大？

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此次舒服是最新款XC60的主玩牌

此次最新款XC60的试架，大家主要把侧重点放到了驱动力上，因此发觉了它与旧款车系中间拥有许多不一样的地方。在其中，全系列2.0T 8AT配48V混动系统，是此次中后期换代的XC60最重要的产品力更新。针对这套混动系统的主要表现，大家实际上并不太生疏，在XC90、S60、S90等的身上都能够见到它的影子。

至大功率184大马力，在1800-4800rpm可以輸出的350N·m最高值扭距，在同等级交锋中乃至比奥迪车的2.0T数据信息还出色。48V混动系统的添加和爱信8AT的变速器促使加快全过程中，除开在一二档有一些不容易觉察的挫顿以外，油门踏板輸出都十分线形。

尽管全套驱动力由于舒服考虑到，油门踏板在发展环节不容易那麼带劲，但在中区乃至快速上，这台有着非常好马力和扭矩的汽车发动机依然可以给予充足的驱动力，特别是在在2000rpm以上，全部驱动力回应主要表现就较为好啦，假如必须榨取大量驱动力，只必须深给油就行。

除开在能源上主推平稳以外，汽车底盘素养的提高也是贴近变质。归功于4C响应式汽车底盘和空气悬架的武器装备，及其浓厚的汽车底盘调试基本功，最新款XC60总体悬挂系统调试得十分舒服。尽管车体依然能体会到了很颠，但搭乘舒适度上并沒有很差。而在过比较大的坑坑洼洼地面时，这类过虑很颠的工作能力也是让人眼前一亮，令人钦佩。