“得B级车者，得天地”，这也是车辆圈子的广为流传的一句话。一个品牌汽车B级车的销售量优劣，针对品牌影响力而言尤为重要，它具有塑造知名品牌相对高度，提高品牌效应的功效。而针对豪车而言，B级车销售量也是立即影响到其基盘用户的尺寸。因此B级车向来都是各种汽车生产厂家市场竞争最剧烈的阵营，可谓是“战略要地”。

现阶段，车辆市场销售上卖得好的B级车有本田雅阁，丰田汽车的丰田凯美瑞，大家的大众帕萨特与迈腾，奥迪车的A4L，新款奔驰的C级这些为人正直熟识的车系，他们的均值月销售量基本上能做到1万台上下。这种型号的热卖，为其归属的牌子产生较好的用户评价，而且提高了品牌效应工作能力，强有力地证实了B级车型针对一个知名品牌而言的必要性。

B级车在我国刚兴起的情况下，其客户绝大多数偏重于商务车租车，客户人群以企业管理者或是高級管理人员为主导，因此当初的车系设计理念，不论是造型设计，或是内饰设计方案全是倾向于奢华与商的设计风格。但是，伴随着在我国汽车制造业的迅猛发展，车辆的挑选愈来愈多，并且流行交易人群也愈来愈低龄化，B级车型的设计风格也发生了许多转变。像丰田凯美瑞、本田雅阁等车系在这里2年迈入升级换代后，他们都越来越更为低龄化、健身运动化与智能化系统，仅有如此才合乎当今顾客的审美观与出行习惯性。

过去长期性占据B级车销售量总冠军部位的上汽汽车大众帕萨特，自2000年发售至今，它经历了6次更新换代，20多次换代，得到超出300万客户的亲睐。它在8月26日迈入中后期换代，而且初次发布“双前脸”造型设计来达到不一样客户的差异化要求。新帕萨特给予280TSI, 330TSI及380TSI 三种汽车动力系统，官方网参考价为17.99万余元—25.09万元；新帕萨特PHEV给予插电式混动商版、菁英版及豪华型三款车系，官方网参考价为21.39万余元—23.89万元。

新帕萨特本次中后期换代，外型、内饰与车载一体机都添加了许多转变。外型层面，它初次选用双“前脸设计方案”，为客户给予不一样的挑选。新汽车双前脸各自有：维持原先沉稳空气的奢华设计风格；此外一种新设计风格设计方案更偏重于速度感。在新帕萨特的活動中，小编试架了330TSI偏运动风的新款车型，本人觉得它会更受年青顾客的钟爱。新汽车前脸一部分采取最新的夜空式格珊，格栅内部结构摆脱了固有的横着点段式造型设计特点，以