如今的车辆安装技术性和品质管理跟十年前比起來拥有十分大的发展，以前购车关键就考虑到三大件，如今各种汽车企业的质检都慢慢提高，也因而让顾客多了许多挑选。殊不知就算是品质管理这般出众的今日，依然有四台车出类拔萃，凭着出色的耐磨性能远超同行业。当期51车小五就给各位整理一下中国认可4款“开不烂”的好车，开损毁都不容易维修，重要节油汽车保值率还高。

第一台：大众桑塔纳

捷达这车早已算得上久经风霜了，通常全国各地出租车驾驶员都用它，特别是在在桑塔纳停工之后，捷达就成为唯一挑选。这车没有什么太好的电子器件配备，仅有三大件充足经久耐用。一台的士一年大约跑20万多公里上下，营运车辆6年强制报废，跑下来是120万多公里。这般超强度的应用，通常也不会有大范畴检修三大件的状况，有时候会出现那麼多台车发生三大件问题，乃至到中后期必须立即加机油的程度，但也不会看到大范畴的捷达车主维修发动机。假如换一个知名品牌的车系来跑，很有可能早已汽车发动机跑烂了。

第二台：日产轩逸

轩逸如今早已变为了日产的“顶梁柱”，一年销售量里类似3分之1全是轩逸，乃至有时其他车系销售量不理想化，那麼日产会发生贴近一半的销售量都由轩逸进行的状况。这车在家里轿销售市场这般遭受青睐，关键也是由于本身结实经久耐用油耗低。设备故障率或是普遍存在的，但不容易维修。例如大伙儿常常调侃的瑞典特CVT变速箱异常响声的问题，也有CVT带钢开久了会跑偏，这种都客观现实，但一个是发生几率较为低，第二个是就算检修的时候也划算，因而轩逸依然吸引住了大量的买车人挑选。

第三台：飞度

飞度这车异议也蛮大的，有些人调侃它彻底沒有电子器件配备，因而就算想坏也坏不上。殊不知事实上在前些年的情况下，在大家都沒有电子器件配备的情况下，依然有很多车系设备故障率居高不下，那个时候飞度就早已闯闻名头了。如今配备少，仅仅合资suv的常见问题，飞度的结实水平依然是业界顶级的，这一点不容置疑。

1.5L的地球梦发动机，配对CVT变速箱，车系精巧时尚潮流，好看节油还结实，车里坐椅可以随心所欲因此折叠式，可以变幻莫测出十分宽敞的室内空间，被称作“空间魔术师”。总体来说飞度或是较为适合下手的，假如你对耐磨性能和知名品牌有规定得话。