华夏时报（www.chinatimes.net.cn）新闻记者 郭鹏 翟亚男 北京市报导

一辆重型坦克300战神版本号，官方网具体指导价钱为21.38万，有的车商收汽车价格近23万，转让卖24万多元。这类本来应当产生在斯巴鲁BRZ、丰田汽车86的身上的情节，却发生在了重型坦克300的身上。自然，这也并无法表明这款车系汽车保值率高，只有表明在现阶段的二手车市场上，重型坦克300备受顾客的亲睐。

自2020年疫情爆发至今，全世界处理芯片销售市场一直处在急缺情况，这也造成各种汽车企业陆续停工限产，一部分知名品牌车系发生了紧俏的情况。在这里环境下，二手车市场也越来越火爆起來。据国内汽车商品流通研究会统计显示，2021年，在我国二手车交易量达1758.5万台，同比增加22.6%。全年度二手车交易量占新汽车销量的百分比做到0.67，创厉史新纪录。

BBA仍是抢手货

春节长假刚过，《华夏时报》新闻记者连日走访调查深圳好几家二手车交易销售市场掌握到，自上年至今二手车销售量便持续上升，除开重型坦克300这类受顾客喜爱的车系外，BBA依然是目前的新宠儿。例如一辆21款宝马五系X3奢华套服版，官方网参考价为38.98万，二手车店家价格居然达到37万，乃至说年以前富有也很难买到。

一样状况也出现在一些早已停工的合资企业车系之中，例如本田雅阁2018款旗舰型，新汽车当初的官方网价格为22.98万，现如今二手车价格在19-21万左右波动，早已贴近2022款新汽车的官方网参考价。除此之外，2018、19款普拉多，二手车价格乃至高于新车售价5万之多。

最不靠谱的是新款奔驰大G，因为处理芯片紧缺问题，现如今一辆大G要在基本抬价几十万的根基上，再加几十万，早已到了浮夸的程度。正如二手车汽车商品流通研究会副理事长罗磊表明：“从上年6月份逐渐，中国二手车的均值交易量价钱已飙升20%上下。在其中，紧缺车系尤其突显，中高档车系的次新汽车，乃至发生‘下跌’状况。”

（销售市场中的二手车大多数为BBA车系 郭鹏摄）

但是，也非是全部车系的价位都这般浮夸。二线豪华车品牌林肯、英菲尼迪（Infiniti）、红旗轿车等知名品牌车系，市场价虽然有增涨，但并沒有大幅度起伏。因而，大部分二手车店家逐渐主要BBA车系，至少在目前乃至将来的一段时间里，BBA还会继续是二手车市场上的“钱”。