网上车市从一汽-大家官方网获知，2019年1-9月一汽-大家总计市场销售新汽车1485,828辆，市场份额位居销售市场第一，9月每月厂家批发销售量、终端设备销售量再次领先销售市场。在其中大家知名品牌前9个月总计销售量做到992,163辆，在新能源客车总体销售市场交易量下降超7%的情形下，创高端品牌历史时间新纪录，与此同时市场占有率提高6.5%；奥迪车知名品牌前三季度总计销售量做到490,145辆，同比增加1.8%。商品层面，宝来在9月份每月拿出34,946辆的成绩表，对比同期相比暴涨102.6%。

一汽-大众旗下品牌小汽车、SUV双产品线均有出色的市場主要表现，9月份终端设备销售量同比增加5.6%提升13万台，环比上月增涨18%。小汽车层面，宝来在金九银十的买车高峰期迈入暴发，9月销售量暴涨102.6%至34,946辆，前三季度总计销售量提升21万台价位，与大众朗逸、轩逸、轩逸领先10-15千级家用小汽车销售市场；新旧速腾前三季度总计销售量超出20万台，在其中3月份发售的全新一代速腾9月单月销为25,760辆，环比暴涨38.6%。

值得一提的是，一汽-大家借助探歌、探岳2款SUV早已获得了很好的市場主要表现，中小型SUV探岳9月份初次提升两万台价位，环比暴涨27.1%，前三个一季度总计销售量贴近10万台；探歌1-9月总计销售量超出8.5万台，远超丰田汽车C-HR、奕泽等平级竞争对手，位列目标市场第一势力。

奥迪车知名品牌层面，2021年1-9月总计销售量超出49万台，国内车系仍然是销售量当担，在其中A4L前9个月终端设备销售量提升12.7万台，再次领先中小型高档轿车销售市场；上半年度进行更新换代的A6L，自6月份至今销售量完成持续3个月提高，9月销售量也是做到13,708辆，同比增长率18.4%；SUV层面，奥迪车Q5L前三季度终端设备销售量位居奢华SUV市场细分前两位，与第一名新款奔驰GLC的差别早已变小到万台之内。