针对绝大部分人而言，美国车都算一个很好的挑选，股权溢价比不上德系和日系高，但用材扎扎实实，驱动力也够。特别是在美国车常常动则减价，以价位吸引住客户，这也是许多司机喜爱的一点。美国车的减价跟其他车型不一样，其他车型减价就减配，乃至连安全性配备都减了，但美国车常常都是有特惠，安全系数也仍然在领域前端，很有职业道德规范。现如今别克汽车又忠厚了，集团旗下B级车狂降4.5万，全系列9AT，车身4米9，这就是当期主人公别克君威。

君威在B级车型中一直拥有非常好的名气，而且特性也拔群。跟迈腾和丰田凯美瑞同样的精准定位，准入条件门坎却低了许多，做为美国车的主心骨，每一个月君威都能给别克汽车奉献非常好的销售量，上年月均销售量一万多台，但2021年汽车交易市场总体下滑，也连同危害了君威的销售量，此次别克降价求生存，想检漏的可以看一下了。

造型设计上，别克君威十分低龄化，线框顺畅，前脸选用家族化的设计理念，盾形进气格栅，不锈钢条越过汽车标志，GS版也有鲜红色的“GS”英文字母，展示出健身运动气场。车前总体实际效果比较平扁，侧边线框顺滑顺畅，汽车车门两侧斜面倾斜度，身材曲线算不上显著，但也因而刻画出了具有光亮度的车体侧边，透润的光源在钣金件漆表面流动，长相很高。后尾多边双出排气管，正方形的排出气孔，GS版也有橘黄色刹车卡钳，中标配17英尺轮圈车胎，豪华版18英尺，全是固特异的耐磨损胎，噪声比静音模式胎大些，可是操纵好，耐磨损，抓耕地强。这辆车的外观设计在合资企业中大型车里边备受司机钟爱。

内饰设计方案上君威也是合资suv中等水平的水准，8英尺内嵌式液晶显示屏中控屏和四周的空调风口融为一体，软塑塑胶 防皮材料的内饰主原材料，三幅式多功能方向盘，自然最令人惊叹的或是功能键换档。适用车机互联和语音识别技术操纵，车联网平台和OTA更新也是全系列标准配置，适用一键启动和进到，遥控钥匙还能够远程启动，此外还配备了防眩目的流媒体播放倒车镜，晚间驾车不被车后晃，用下去也便捷。

车体规格4913*1863*1462mm（以君威GS版本号为例子），轮距2829mm，后排座室内空间宽敞，精准定位中大型车，并且木地板沒有过度显著的突起，垫一块毛毯就极致遮住。經典的前麦弗逊后连杆式独悬，滤震实际效果比日系好，操纵也是有确保。车里坐椅材料中标配是防皮或配搭翻毛皮，GS版本号逐渐便是运动风的汽车真皮座椅，适用多向电动式调整，豪华版车系前座坐椅适用加温自然通风和保健按摩作用，针对远途驾车的司机很友善。