9月13日，在小米科技园刚新员工入职还不到3个月的陈飞（笔名）打趣的吐槽道：“也是内部人员表露，我这个内部人员如何不知道”。陈飞嘴中说白了的报导，是当天有新闻媒体言之凿凿的引入内部人员对外开放声称，小米汽车将回收宝沃并明确武汉市办厂。

做为在传统式车辆工作中了十余年的车辆退伍军人，自打公布新员工入职小米汽车至今，陈飞的交友软件中，常常会受到各种各样的信息内容，而这种信息内容身后无外乎全是各界新闻媒体要想从陈飞片言只语中获知小米手机造飞机的全新一步趋势。

外部的窥视欲和小米汽车的不张扬紧密联系。自3月官方宣布造成至今的6个月间，除开9月1日正式宣布小米汽车申请注册创立以外，小米汽车几乎沒有积极对外开放公布过一切状况，这和其它的造车新势力产生了明显的比照，也激发了成千上万人的窥欲念。

小米手机到底怎样造成？在陈飞来看，这个问题在目前几乎没有答案，也没人能说得清。做为一家有着深厚IT高新科技特性的企业，初入汽车工业的小米手机到底如何造成不但是外界人摸不透，置身小米汽车內部的各位同仁也正处于不停的探索。有关回收宝沃，也是充满了各种各样变化，决策权乃至都并不是小米手机。

小米汽车精英团队中的三种人

9月1日，是小米手机造成分界点。

在这里时间以前，小米汽车以內部团队的方式开展工作；而在这里时间以后，小米汽车宣布申请注册创立，并做为小米集团的一个版块在小米集团內部开展工作，变成了全部小米集团最有口皆碑的业务流程。

这类热，不但是取决于內部自上而下对这一全新升级业务流程的期待，也有全部外界人对小米手机结局造成的希望。

从3月份官方宣布造成至今，小米汽车內部最忙的是HR。据小米汽车内部人员表露，自打运行招骋至今，看向小米汽车的个人简历比比皆是。而有新闻媒体公布，小米汽车300多名取得成功入选的求职者是以2万分个人简历当中挑选出去的。

1.5%的成功率，不但创出了民企招骋的吊顶天花板，也让同业竞争中的其他公司为此震惊。

大量应聘简历涌进，最主要的是小米汽车针对一般应聘者给出了无法拒绝的工资水准。来源于智联招聘信息内容表明，小米汽车职位薪酬广泛高过同业竞争20%~30%。与此同时，一部分职位的股指期货配备比较丰富也是吸引住应聘者的关键筹码。