“如今大家就等5月份新的品牌形象策划，再去决策下一步应该怎么办。”4月5日，东南部一家一汽崩腾的代理商拂晓向第一财经新闻记者表明。

2020年，一汽集团明确提出红旗轿车和崩腾知名品牌同时最后的冲刺20万台总体目标。可是2020年完毕时，一汽奔腾的销售量数据停留在7.32万台，间距20万台总体目标天差地别，同期相比也是大幅度下降35.2%。华东地区、东南部好几家一汽奔腾代理商向小编表明，她们月销广泛在20辆上下，没法完成盈亏平衡。

2000千米以外，第一汽车公司总公司长春市，对于崩腾的改革创新也悄悄地“拉响”。“现阶段是开发设计院全体起立，方案精简10%的工作人员。”一汽集团内部人员赵勇此前向第一财经新闻记者表露，据他掌握，一汽奔腾市场销售单位也将开展精减，全部一汽奔腾方案退工20%上下。

第一财经新闻记者就以上信息向一汽奔腾层面证实，另一方表明崩腾产品研发和工作部门调节，有当红党员干部贮备，也是有一部分报考后与职位不配对的职工会进到配对核心二次配对，不会有裁人一说。该企业有关人员也对新闻记者表明，这类调节在集团公司每个月都是在产生，也是对职工的一种鼓励。

“崩腾的发展趋势很明显沒有做到老总徐留平的希望。”赵勇告知新闻记者，与同归属于一汽集团的自有品牌红旗轿车对比，自2017年8月徐留平宣布任职表态一汽集团老总、领导班子后，红旗轿车知名品牌销售量从当初的几千辆到2020年的20万台，3年時间提高了40倍。而一汽奔腾的销售量从11.54万台下行到7.32万台，2021年前二个月，崩腾知名品牌销售量不够1万台，同期相比进一步下降37.3%。

红旗轿车往左边，崩腾往右边

据拂晓表露，现阶段其所运营的崩腾汽车4S店，平均销售量通常在20~30辆上下。而第一财经新闻记者从安徽省、无锡市等地的好几家红旗轿车知名品牌代理商处掌握到，以上红旗轿车知名品牌代理商，平均交易量在100-150辆间不一。

包含代理商、一汽集团内部人员以内的多位访谈目标觉得，导致红旗轿车和崩腾知名品牌发展趋势殊异的因素包含商品、知名品牌等众多层面。以往3年以来，红旗轿车知名品牌发布了许多全新升级车系，在硬件配置上全攻全守，渠道建设的硬手机软件层面都彻底对比流行合资企业，营销推广层面也是有较多的资金投入。同一时间，崩腾知名品牌的设备等层面资金投入相比红旗轿车要稍逊许多。

“对红旗轿车知名品牌，可以用‘all in’来描述。”一汽集团属下分公司的管理层告知新闻记者：“红旗轿车如今主销后倾角的H5、HS5等商品，全是徐平（前第一汽车企业集团老总、领导班子）那个时候就逐渐干了，选用