日前，玛莎拉蒂线上上举办2021年度记者招待会。统计显示，就算置身肺炎疫情下，玛莎拉蒂仍在2020财政年度造就了新的营业收入记录，并变成大众汽车集团实至名归的盈利当担。

今年是玛莎拉蒂宣布进到我国市场的第二十个年分。以往一年，玛莎拉蒂在我国交货新汽车88,968辆，同比增加3%，占玛莎拉蒂全世界销售量的33%。我国已持续第六年变成玛莎拉蒂世界最大单一销售市场，并在国际性的肺炎疫情与经济萧条中为后面一种充分发挥了“保心丸”的功效。

谈起我国市场的业务流程主要表现，保时捷中国首席总裁及CEO严博禹恰当地应用了一个谐音梗——念“廿”没忘记。确实，恰好是这一份“没忘记”，将玛莎拉蒂在我国大地面上营造成为了一个用户评价与销售市场双收的高價值知名品牌，并助推它在下面的试炼中，一路一往无前、乘风破浪。

上年今年初逐渐，新冠肺炎疫情席卷全世界，大部分汽车企业一度深陷停工停产的困境。玛莎拉蒂一样这般，其德国工厂尽管历经长达六周的停工，但移动办公平台、准备充足现金流量等灵巧的发展战略变化，取得成功令玛莎拉蒂相抵了肺炎疫情提供的困境。

2020财政年度，玛莎拉蒂全世界主营业务收入提高到287亿欧，比照上一财政年度提升逾1亿欧。在其中，未扣减尤其事务管理开支前的销售利润达44亿欧，扣减后为39亿欧。虽然遭遇经济发展困境，但玛莎拉蒂2020财报的市场销售收益率仍做到了14.6%，处在发展战略范畴内。

不容置疑，丰厚的新汽车交货量之中具有了主导作用。2020年，玛莎拉蒂在全世界共交货超出272,000辆新汽车，较刷新纪录的2019年对比减幅仅为3%，实属不易。

2019年，玛莎拉蒂全世界新汽车交货量达280,800辆，同比增加10%；主营业务收入285亿欧，同比增加11%；未扣减尤其事务管理开支的销售利润达44亿欧，同比增加3%；我国市场新汽车交货量达86,752辆，同比增加8%，占玛莎拉蒂全世界销售量的31%。

2018年，玛莎拉蒂全世界新汽车交货量达256,255辆，同比增加4%；主营业务收入258亿欧，同比增加10%；未扣减尤其事务管理开支的销售利润为43亿欧，同比增加4%；我国市场新汽车交货量达80,108辆，同比增加12%，占玛莎拉蒂全世界销售量的31%。