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荣誉出品：电动式星体 News

创作者：毓肥

一年前，精确点说成 2021 年 6 月 30 日，volvo办了一场新品发布会，叫「Tech Moment」。

那一场新品发布会经营规模不大，一间虚拟演播室加几个管理层，并且沒有现场观众，仅有在线视频直播。但那一场新品发布会很刺激，由于volvo立即宣布了自己家汽油车的「大学毕业时间」。

从 2030 年逐渐，volvo将变成一家单纯的新能源电动车生产商，一台汽油车的退路都没为自己留。

「volvo不准备谈（电动式化的）速率，由于大家 2030 年一定会完成 100% 电动式，不容易回过头」，这也是上年新品发布会上的原句。

而在这个基础上，volvo还将全栈自研无人驾驶系统软件、无人车电脑操作系统，乃至是建造数据信息加工厂。除开电动式化，volvo的智能化系统一样全力以赴飞奔。

到了今日，也就是 1 月 6 号，CES 2022「车辆科技展」上，volvo升级了她们智能化系统的中报：

将要向美国西雅图客户发布无人监管的无人驾驶作用——Ride Pilot；

变成第一家结合Google智能家居系统生态体系的汽车企业；

volvo下一代安卓系统车截信息内容车载多媒体将配备骁龙处理器数据驾驶舱服务平台

Tech Moment 向全世界展现了volvo的胆量与坚决，但这一场泥泞不堪的越野跑比赛里，胆量与坚决是必要条件，并不是决战「秘密武器」。

除开坚定不移的电动式化，volvo怎样证实自身的智能化系统工作能力？大家今日海外连线了沃尔沃汽车 Digital Business 数据业务流程高级副总裁 Martin Kristensson，和他聊了聊 2022 年，volvo将怎样完成智能化系统。