2021年，我国新能源车卖疯掉，298.9万部的产销量好像让那句“燃气轮机终究会落下帷幕”锤得愈来愈瓷实了。近年来，大家从此听不见“电动车也算车”这类粪青怀疑论了，悬架绿牌的车系也从“受人嘲讽”慢慢举步到了舞台中央。

牛年落下帷幕，大牛市还将再次，全新的龙年来了。新的一年里，在人们已经知道的新能源车型中（无论是不是发售），有什么尤其非常值得看中？有什么车系能进一步刷新大家针对新能源车的认知能力？

■ 零跑汽车——C11

2021年9月，零跑C11正式上市，让大伙儿苦等的“价钱屠户”宣布进场了。15.98-19.98万余元的补助后参考价，只有说够狠。

这一价格的纯电车型在目前市面上一抓一大把，为何零跑C11独获“价钱屠户”那样的相对高度称赞？大家大概可以用C11的3条优点来归纳。

优点一：等级、规格、轮距都够意思

20万之内的纯电SUV以紧凑型轿车众宠，中大型车屈指可数。轮距主要参数层面，C11也临时是最多的一款了，自然C11的惊人轮距不只是独霸20万之内。

想选一款20万以内堪当家庭用的纯电，规格轮距是必读主要参数，C11也几乎是极必须掌握的一款车。

优点二：充电电池够大，续航力够看

三电系统是纯电车型的命根，续航力也是顾客最在意的话题讨论。在后轮驱动悦享型、四驱特性版2款车系中，C11运用了由216支锂电芯构成的电池包，其容积可达90kWh，功率密度约为180Wh/kg，这在20万等级之内车系中也是暂住第一的了。

优点三：配备够高

四门內部电动式打开 无框车门，此项配备在20万等级之内车系中一样暂数唯一。除此之外，前座隔层静音模式夹层玻璃、四门车窗玻璃一键调节等配制全是C11全系列标准配置的。

▲ 三联屏：标配、标准配置、标配

车舱內部，C11的横向纵向室内空间可以说成没有挑了，标准配置的三连大屏幕也立即把现代感打满，前座坐椅智能调整、面部识别、Nappa真皮方向盘等配备也是全系列标准配置。