2020年将要以往，假如试着汇总2021年的国产品牌的新能源车型特性，我能想起2个词：“往上”和“下移”。假如从诸多车系中筛出最可以合乎这两个这两个词的车系，一定是比亚迪汉和五菱宏光MINI EV。

这两台都算得上2021年中国新能源技术销售市场上的网红产品，比亚迪汽车汉凭着比亚迪汽车在新能源汽车行业很多年的布置和技术性文化底蕴，2021年依靠刀头充电电池取得成功逆风翻盘，并打造热销车系比亚迪汉。而五菱宏光MINI EV的爆红则是在许多人意想不到，它爆红的因素也很容易就俩字，价钱!

实际上回望一下，微型电动汽车行业在中国新能源车销售市场实际上早已进步了好多年，初期中国新能源电动车销售市场起步时，恰好是依靠微型电动汽车撑门面。前两年例如奇瑞小蚂蚁、宝骏汽车E300、有利知豆等微型汽车，在优惠政策的大力支持下，曾一度占有超55%的市场占有率。

可是因为补助撤销造成价钱较高的要素，造成微型电动汽车销售市场近些年销售量一直不高。在一些中低端新能源电动车供不应求的地域，例如山东省、江苏省等地，这一销售市场长期被低速电动汽车型占有，乃至一部分省区低速电动车产销量可以超50万部。各种各样状况都可以表明，中国性价比高的微型电动汽车销售市场依然存有极大刚性需求。

上汽通用五菱知名品牌长期下沉市场，针对性价比高的大家车一直十分偏爱，那样较大的销售市场它仍然不容易忽略。因此，2021年中下旬大家就看到了精准定位性价比高的五菱宏光MINI EV的发布。而且自7月发售至今，宏光MINI EV销售量节节攀升，11月也是超出了3万部，发售短短的不上一年時间销售量提升十万台。宏光MINI EV的取得成功充分说明，在微型电动汽车行业价钱才算是唯一的真知，与此同时也给要想是推出爆款车系的新能源汽车企强调了一条新路。

简言之便是抄作业的时间到了，自然五菱宏光MINI EV做为车规商品，将价钱定在三万元之内这并非是全部汽车企业都能达到的。最先汽车企业一定得具有像全部五菱集团一样强劲的供应链管理管理体系，及其出众的市場把控工作能力，别轻视这两种，这全是五菱凭着很多年好车累积下的知名品牌文化底蕴。一般的汽车企业毫无疑问不具有，可是大家也讲了一般的汽车企业毫无疑问不具有，可是总会有不一般的汽车企业并不是。