华尔街见闻（北京市，新闻记者 刘阳 ）讯，更快、更高一些、更强、更团结一致的奥运精神，一样适用全世界智能化电动式跑道。

“归功于新创建的大家安徽省加工厂，一汽大众汽车在2023年将可以在我国生产制造100万台新能源电动车。”当地时间2月3日，北京市2022冬季奥运会揭幕前一天，将要于2021年8月1日任职表态大众中国CEO的在职大家新能源客车CEO Ralf Brandstaetter向外部表露了大家这一较竞争者“更强劲”的生产计划。

在这里前一天，业内有信息传来，福特汽车提前准备进行一项名叫“福特汽车 ”的方案——将在原来至2025年在智能化新能源电动车行业项目投资300亿美金的根基上，再增加100亿-200亿美金项目投资，以完全转型发展为一家科技公司。

与福特汽车“大量”项目投资相对性应的，是刚公布2021年财务报告的通用汽车公司的“更快”。在取得纯利润等关键财务指标分析历史时间新纪录后，通用汽车公司表明，将考虑到加速新能源电动车商品的发布，并非更丰富的盈利。

财务报告表明，2021年，通用汽车公司纯利润达100亿美金；调节后税前利润达143亿美金，调节后税前利润率是11.3%；调节后车辆业务流程现金流量达26亿美金。未来展望2022年，通用汽车公司预估利润总额为130亿美金至150亿美元，与2021年刷新纪录的143亿美金利润总额一样。

“大家将采用更加长久的目光，将来源于销售量的盈利布署到持续增长中，而不仅是尝试利润最大化的短期内盈利。”通用汽车公司首席财务官韦德·雅各布森（Paul Jacobson）在财务报告公布后的会议电话上表露，通用汽车公司方案2021年和将来两年的本年度资本性支出为90亿至100亿美金。

以此投资强度，将大幅度超出通用汽车公司先前设置的至2025年350亿美金的新能源汽车行业的融资计划。虽然没表露至2025年新能源电动车总投资的新数据，但通用性CEO玛丽莱·博拉（Mary Barra）表明，“大家已经吸引住一些项目投资，这种融资计划在21世纪后半期开展。”

依照方案，通用汽车公司将在2021年6月底前公布第四家动力电池加工厂的开店选址，并将项目投资第三家电动皮卡组装厂。在先前以前，通用性刚官方宣布了企业在历史上较大一笔每笔项目投资——方案在密歇根州兰辛市（Lansing）项目投资70亿美金新创建一家充电电池加工厂，并对雪弗兰Bolt的奥瑞恩（Orion）装配厂开展更新改造。在进行该笔项目投资后，将使通用汽车公司在国外有着年产量60万台纯电皮卡车的生产量。而至2025年，通用汽车公司在美国市场的新能源汽车年产量将高于100万台。