【太平洋汽车网 测评频道栏目】“特斯拉汽车确实并不是敌人”，对！特斯拉汽车确实并不是ID.4的敌人。自然这一“确实并不是敌人”的含意，并并不是特斯拉汽车比不上ID.4 CROZZ，反而是二者商品特点，精准定位及其所应对的群体都是有非常明显的差别，乃至试架完以后，我认为她们并没有同一类的新能源汽车。

选用MEB服务平台是这台ID.4 CROZZ较大的特性，也是它全部闪光点的基本，也意味着大家在新能源汽车总算！终于，躬身入局，有点儿大BOSS总算发生的这种觉得。

基本闪光点

1、市场价区段19.99-27.99万，无需再做等等党。

2、较大续航力550km，550km版本号的发展市场价21.99万，注重价钱真的是非常大闪光点！

3、宁德市时期NCM811充电电池，三电系统给予8年16万多公里质保。

4、热泵机组系统软件（一部分车系必须选配包，价钱9000），缓解极寒自然环境应用中央空调造成续航力“尿崩”情况。

5、CAMS非常电池充电（北京市、上海市、广州市、深圳市、天津市、杭州市、成都市、郑州市，8大城市确保5千米内必有1个超充站），及其“一键加一点”服务项目。

的确在欧洲地区销售市场上，ID.4的表現十分引人注意，一推出的交易量就吧特斯拉汽车给拉出来，也怪不得它在我国的体现也寄托了殷切期望，几乎同一时间，东西南北大家与此同时国内。

MEB服务平台的技术性讲解就不会再这儿进行了，根据新能源汽车逻辑性打造出在先天性上的确会产生很多的益处。例如合乎新能源汽车合理布局的车体构造，产生更高效率的机械设备遍布和车里室内空间；全新升级的E3电子电器构架，从以前的分布式系统构造变成了模块化；以此外更低的成本费，我坚信这一招也是顾客体会深刻的，终究MQB早已屡试不爽。

外型：大家都能接纳的设计方案

ID.4的设计的确顺从了如今新能源技术的极简风格，一汽-大家的ID.4 CROZZ基本上套入了国际版的设计方案，而上海大众的ID.4 X则开展了一些本地化翻译的再次设计方案，但总而言之，“妈或是那一个妈，娃或是那一个娃”。