自2019年以后，中国汽车市场逐渐大张旗鼓宣扬日系车，此外，德国车被各种各样调侃，造成购买者一致觉得，日系车在我国一直在走爬坡，其销售量也是扶摇而上，而德国车，尤其是大家，其销售量持续下降，而大家为了更好地提高汽车销量排名，迫不得已减少车子的价钱，吸引住顾客进行购买。但看过2021年的汽车销量排名以后，我发现以上內容全是谣传，在网上见到的并不一定是确实！

以日系车广州本田为例子，广州本田在我国十分受大家喜爱，其集团旗下的本田雅阁、本田思域、CRV等车系一度变成我国的爆品车系，也许是往常的销售量过于出色，造成广州本田处在“盛极而衰”的环节，2021年的广州本田，它在我国的总销售量是1561546辆，该资料很引人注意，但对比于2020年（1626972辆），本田销量下降了4%，在其中广汽本田全年度销售量为768268辆，东风本田汽车全年度销售量为793272辆。本田汽车的销量尽管下降，但国内汽车总销售量几乎与2020年一样，新能源客车销售量约为2100万台。

很多人把广州本田的没落归结为于处理芯片紧缺，尽管有这方面的要素，但依据中国汽车市场的未来发展规律性，处理芯片仅仅影响因素之一，并不是肯定，终究广州本田在2020年就早已发生了处理芯片紧缺状况，而它并没危害广州本田2020年的销售量考试成绩，2021年的销售量下降，只有表明本田汽车针对中国汽车市场的适应力已经慢慢降低，这才算是广州本田应当关注的问题！

众所周知，中国汽车市场已经处在转型期，与国外汽车销售市场不一样，中国汽车市场立即由汽油车行业步入新能源车行业，正中间忽略了混动车系，而广州本田仍在它所拿手的混合动力行业合理布局，这类管理决策与中国汽车市场有一些背道而驰。

在刚以前的2021年，新能源车在华总销售量早已击破了340万台，而中国汽车市场新能源客车总销售量但是2100万台，新能源车占有率大概为15%，足够看得出，中国汽车市场已经大力合理布局新能源车行业，在未来的中国汽车市场中，汽油车和混动车将无一席之地。这才算是本田汽车应当关键关注的问题。