从和北京市汽车企业合资企业生产制造新能源技术新能源客车，到回收北京市汽车企业，富路在拥有了新能源客车资质证书以后的关键显而易见会是自身拿手的中小型新能源汽车行业。在先前，根据富路低速档老年代步车而成的北汽汽车猫猫、北汽汽车小猫咪及其豹100早已发售，可是这几种车系的销售量数据信息基本上全是难以查看，道路上也难见其影子。

在国家工信部最新的的352批新汽车审报文件目录中，北京市汽车企业审报了一款全新升级的3门4座电动小车，外型构造和五菱宏光MNIEV很类似。前脸造型设计十分简约，基本上全是和车体一体的同色系喷涂，车灯里侧切角角的外观打造出了“囧囧”的模样。

新汽车的侧边造型设计拥有较强的五菱宏光MINIEV的印痕，特别是在中门一部分。在规格上，新汽车的长宽分別为2998/1498/1585mm，轮距为2050mm，对比现阶段的宏光MNIEV略大一些，和不久前刚审报的新款五菱宏光MINIEV则是非常贴近，全是精巧好泊车的规格。

尾端的外观也是很简约的设计风格，不规则图形的后尾灯要比车大灯更加好看，含有高位刹车灯，可是沒有后雨刮器。从尾端的“嫦娥”字眼看来，预估这可能是发售后的宣布取名。此外新汽车可以给予两色车体喷涂的版本号，提升了时尚潮流感。

驱动力上，新汽车配备的是一台来源于德州市浦益希机电工程高新科技的驱动电机，至大功率为13kw。从申报信息看来，此车最大车速仅有80千米每钟头，而现阶段五菱宏光MINIEV这种车系最大车速大多数可以实现100千米每钟头。

写在最终：

比照五菱宏光MINIEV现阶段早已建立的市场占有率，及其奇瑞QQ冰激凌的发售，这种新能源技术代步出行小轿车的幸不辱命显而易见只有根据价格的优势来赚取销售市场，假如将来精准定位在在2万区段，做为买水果接娃交通工具或是很适宜的。