玛莎拉蒂这一公司对我们而言想来不陌生，玛莎拉蒂911、保时捷918、保时捷卡宴等这种名车对咱们而言早已广为人知了，那麼那样一个独具特色的公司又具有什么样的企业价值观和以往呢，大家现在就来扒一扒玛莎拉蒂这些不为人知的小故事。

玛莎拉蒂是一个家族式企业，最开始的历程可以可追溯到1900年，第一部以玛莎拉蒂命名的车辆——Lohner-Porsche宣布出场并导致震惊（这也是一台前轮驱动的双坐新能源汽车），通过一百多年的发展趋势，玛莎拉蒂在轿车行业可以说成如日华鑫，众所周知玛莎拉蒂是归属于高端品牌集团旗下的分公司，关键生产制造珍贵超级跑车。但在其中这两个公司有什么关系或是历史渊源呢？

或许这也是众多顾客所不晓得的，实际上大家和玛莎拉蒂的创办人是同一位，大家监事长费迪南德·皮耶希和玛莎拉蒂监事长现任主席沃尔夫冈·玛莎拉蒂这两个人别以为势如水火，实际上关联很紧密，全是大家及玛莎拉蒂创办人费迪南德·玛莎拉蒂的第三代，费迪南德·皮耶斯是外孙子，沃尔夫冈·玛莎拉蒂是小孙子。

费迪南德·玛莎拉蒂尽管是大家和玛莎拉蒂的创办人，但实际上仅有玛莎拉蒂企业才算是家中产业链，而上海大众汽车有限公司在二战时便是德国纳粹产业链，二战结束更变作为国企。皮耶希以外孙子真实身份和优越的才能一直掌握大家，但实际上他也就是个经理人，反倒在玛莎拉蒂企业有大概40%的股权（摊薄前），这是以他姥爷这儿承继出来的，而剩余的60%，就在沃尔夫冈·玛莎拉蒂手上。

玛莎拉蒂以前一度想回收大家，并劝谏欧盟国家政府部门，废止了回收大家的最大的阻碍——《大众法》，大家监事长费迪南德·皮耶希立在了玛莎拉蒂的对立上，拒绝了玛莎拉蒂的回收意愿，而玛莎拉蒂则袭击大家，买下来了42.6%的大家股权，再加上31.5%的股指期货，一共拥有74.1%。

因为彻底主力控盘，玛莎拉蒂公示天地自身持仓，逼空，全部与玛莎拉蒂唱反调看空大众股票的金融衍生品被飞涨到1005欧的大众股票逼到墙脚，认赔被淘汰，听说玛莎拉蒂一下赚了超出100亿，比曾经的主营业务收入还高。

可是紧接着而成的是2008年金融风暴，豪华轿车销售量暴跌，一下子把玛莎拉蒂的现金流量断开，而大家凭借巨大的财产还能获得股权融资，没好多个月，玛莎拉蒂的资产就产生了问题，无路可走的沃尔夫冈·玛莎拉蒂只能向费迪南德·皮耶希颔首撤兵，把自己最珍贵的的财产——保时捷汽车业务流程，卖给了大家，玛莎拉蒂自身的控股企业（名字叫做玛莎拉蒂SE）保存了50.3%大家的股权。