很多年前，假如我跟你说国产品牌车系可以冲入中大型轿车销售量TOP5，你也许会不以为意。由于那时的国产品牌还处在咿呀学语环节，不要说中大型轿车了，一般的A级车都被合资企业压着打。

现如今，国产品牌早就并不是吴下阿蒙，就算是中大型轿车销售市场那样再牢固的大门口，也会出现被叩开的一天。如下所示表所显示，在2021年11月份的中大型轿车销售量上，2款国产品牌车系取得成功杀进TOP5势力，和奔驰E级、奥迪车A6L和宝马五系5系伯仲之间。

尤其是比亚迪汉，本月12841台的交易量仅比引领者奔驰E级少435台，很有期待在下月完成超过，斩获中大型轿车第一名的王位。要了解，这间距比亚迪汉发售，也仅仅不上一年半的時间。

果然，从比亚迪汽车最近发布的2021年12月份销售量数据信息看来，汉本月的销售量为打破记录的13701台，对比11月份又提升了许多。虽然奔驰E级、奥迪车A6L和宝马五系5系还没发布当月销数据信息，但不清除比亚迪汉能如愿以偿登上。

比亚迪汉保证了和年青人同心同德

比亚迪汉能在劲敌围绕的中大型轿车销售市场迅速兴起，最先是它用作豪华轿车的观念去干了一款流行顾客承受的了的商品。

形象化看来，比亚迪汉的市场价范围为20.98-27.95万余元，等同于迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞那样的汽柴油B级车落地式价钱，可是，它的精准定位但是看准了“56E”那样的一线中大中型高档轿车。

不论是汉EV或是汉DM，你就会发现设计方案、加工工艺、材料这种人眼能看见的产品力方面，例如Nappa牛皮、碳纤维材料装饰板，或是金属拉丝铝型材等高級材料的应用，都让顾客从心灵深处认知到了那类随处释放的层次感。

而在人眼看不见的地区，例如三电系统、智能座舱、无人驾驶方面，包含DiPilot智能化驾驶辅助系统、手机上NFC锁匙等年青人喜闻乐见的智能化扶持，让她们开启了传统式中大中型高档轿车所沒有的开心。

次之，比亚迪汉保证了难能可贵的“神秘感”。用年青人得话说，它隔一段时间就能让你开启一个新的游戏玩法，和过去的中大型轿车彻底不一样。