尽管雪针对生长发育在北方地区的我而言并不是什么稀罕物，但每一年或是期待可以见它几回的，但是北京市的今年冬天迄今沒有一场雪的来临，与以往对比自始至终觉得少了一分冬季的风韵。好在趁着雪弗兰冰雪试驾的机遇，要我好好地感受了北方地区的冬天。

此次的试架场地址坐落于中国东北五大连池，归属于黑河市，这儿的最低温度可达零下40°C，那样的标准针对一切车子而言全是很大的磨练。此次的试架与往常的冰雪试驾不一样，并没开展飘移感受，反而是重点展现车子的可靠性。终究针对多功能车系而言，操纵性并不是是头等大事，穿越重生工作能力和可靠性才算是主要因素。

了解过安全驾驶自然环境与驾车的主要方法以后，下面就走进了雪天飘舞新项目，这一阶段必须安全驾驶两驱关掉了ESC的创酷和四驱打开ESC的探界者。

在绕桩阶段中这类体会就更为显著，一样的速率下创酷早已原地不动了而探界者然后还远远地沒有到它的極限，并且即使是到了極限，在电子控制系统也会让它有着一条畅顺的行进运动轨迹。