[爱卡汽车 国外新汽车 原创设计]

伴随着美国市场中小型轿车销量的进一步下降，愈来愈多的生产商逐渐逐步撤出这一市场细分。即使针对该等级曾经的王者——本田雅阁和丰田凯美瑞来讲，不断的销售量下降也不可忽视。早在2020年，福特汽车就公布在美国市场停工Fusion（北美版蒙迪欧），因为菲亚特很早撤出了该等级的角逐，因而在底特律三巨头中，雪佛兰迈锐宝就变成了中级轿车销售市场唯一的存有。

↑ 雪佛兰迈锐宝（北美地区规格型号）

殊不知，这款车系的以后并不容乐观，虽然没有官方公告确定其将宣布停工，但跟据外媒报道，雪弗兰早已在2021年稍早不会再接纳一切迈锐宝的新汽车订单信息。有关这事，知名品牌官方网新闻发言人Kevin.Kelly表述说：“大家往往终止接纳迈锐宝的订单信息，根本原因是2022年早已排产了充足多的新汽车。”从这番观点好像也不可以判断雪弗兰将停止这一款车的生产制造。但有传闻称，通用集团将于2023年官方宣布不会再生产制造一切小汽车车系。对于此事，雪弗兰沒有发布一切观点。

↑ 雪佛兰迈锐宝（北美地区规格型号）

但是，雪弗兰在这周稍早宣布停工了掀背小汽车斯帕可，因而迈锐宝变成了集团旗下对于美加销售市场给予的唯一传统式燃气轮机驱动力且主推家中销售市场的汽车商品。除此之外，雪弗兰在美国市场中的非SUV/皮卡车商品就只余下了科迈罗和人民超级跑车科尔维特。

从销售量统计数据看，迈锐宝的主要表现的确不足醒目，其2021年在美国市场的总销售量仅为39376辆，与之差不多的是丰田凯美瑞，销售量为31379辆。做为该等级的销售量当担，本田雅阁2021年销售量达到202676辆，别的销售量超出迈锐宝的中级轿车还包含日产天籁的103777辆，现代索纳塔的93142辆及其起亚汽车K5的92326辆。

↑ 雪佛兰迈锐宝（北美地区规格型号）

虽然销售量不佳，但雪弗兰按照惯例为其2022款北美版迈锐宝开展了一系列更新。先前销售量令人担忧的新手入门车系迈锐宝L被配备更好的LS所替代。此外，电子驻车也成為了全部的标准配置，据官方网站表明，此车在美国市场的起步价为24395美金（折合15.1万RMB）。

相关内容回望：

雪佛兰索罗德EV官图公布 发布2种版本号