福特汽车，造就了生产流水线式的生产模式给大家产生了低价位的车辆，做为近百年汽车企业的它赶到中国也是有二十余载。它经历了巅峰状态的光辉时时刻刻，也经历了低谷期的内忧外患。福特汽车也吸取教训制订新的发展战略确立自身的精准定位，文化整合的深层次好像愈来愈懂我国市场需要什么，电化的格局也在表明福特汽车将来需要什么。

一、福特汽车将迎产品线大升级

福特汽车最近在我国销售市场都开展了产品线的升级，10月18日MUSTANG MACH-E第一批批量生产车在中国宣布退出，在12月也将迈入第一波的交货。这不但是福特汽车在我国一次胆大地试着第一

次将电动式SUV开展国内，也是福特汽车在电化转型发展的一个里程碑式。

不但在新能源汽车行业为我们产生意外惊喜，在传统式的汽油车上也为我们提供了福特汽车史无前例的轿跑车SUV车系EVOS。根据FNV智能互联各大网站构架下打造出的它在当地互连化获得了更多方面的提升，车里那片超1.1米的显示屏拓展至副驾融合鱼鳞片式的进气格栅，那样胆大的设计方案让人耳目一新。

在该款车系上的大动作仅仅福特汽车本次换肝的开胃小菜，在即将来临的2022年，福特汽车还将相继发布大量的新款汽车，像刮起大嘴巴进气格栅时尚潮流的蒙迪欧和紧凑车的运动员福特福克斯也将迈入大升级。而在未来福特福克斯还将初次引进旅行版的车系。

二、在华销售市场的合理布局将更为健全

受肺炎疫情和缺芯的牵制造成限产，福特汽车2021年第三季度在华销售量相比于过去展现一定的下降，对比国外市场来讲，我国市场在销售业绩层面或是令人欣慰的。目前为止，福特汽车2021年在我国销售量早已超出了45.7万台，同比增加11%，销售量的增涨也表明这也是福特汽车逐渐恢复的一个数据信号。

不但在普通家用车销售市场上展现不错的发展趋势，在豪华车品牌车系上也是拥有上升的势态。集团旗下的林肯品牌在现在的发展也是十分明显的，林肯2021年1—8月的销售量早已提升57000台，而全部SUV大家族奉献了超出50000万部的销售量，占据总销售量的88%。这也给全部福特汽车知名品牌再生产生了期待。最新款小汽车ZEHYPER的发售将引领全部福特汽车踏入更高一些的阶梯。