假如在1月18日的换电新品发布会上，并不是赣锋锂业在宣传教育，反而是现如今随意一家汽车企业来谈，那大家丰田汽车会在社会舆论里被描述成“盲目跟风”，那新势力公司会被描述成“PPT炒股票”，但世界第一大销售量车辆动力电池公司-赣锋锂业而言，那真实度显而易见会高许多了。

赣锋锂业把的换电业务流程总算来啦，EVOGO乐行换电，但时下对它的分辨结果，并不一定是对我国汽车制造业的大好事。由于，身后的发展趋势逻辑性传动链条，最后的落地式結果及其蝴蝶效应，均有成千上万多的概率。

换电产业链的利好消息，谁都看得清，但换电产业链并并不是谁都可以玩，除非是你可以保证和赣锋锂业同样的销售量/市场占有率/用户量。刚以前的2021年，赣锋锂业在我国市场的动力电池用户量市场占有率超出50%，别的57家公司相食48%的市场份额。全世界动力电池用户量市场占有率超出30%，比第二名的LG和第三名的康佳，二者求和的总数稍低。

换言之，随意一家想发力新能源车的汽车企业，无论在我国或是全世界，大致绕但是赣锋锂业，就算由于成本费、技术性等缘故，也会将赣锋锂业放到优先选择待选名册中。终究，想找寻能支持自身平稳供应量与此同时兼顾经营规模成本费竞争优势的，赣锋锂业位居第一。

这与换电有什么关系？

充电电池大佬搞换电，先天性就能更快的进行生产能力把控，进行充裕的供应量，给予尽量低的协作及生产成本。还由于技术性完善能提高信赖、意味着高安全性水平等，更强的产生与汽车企业中间的协作，推动领域的发展趋势。

因此，EVOGO知名品牌当场新品发布会的一切逻辑性，全是说的通的。

车电分离，汽车企业开发设计/生产制造车子，赣锋锂业合作开发可换电充电电池；小而较高能，单独电块动能容积26.5kWh，功率密度160Wh/Kg，每块续航力工作能力约200千米；中小型汽车充电站，占有3个标准车位上下的尺寸，单站可承载48个换电块；单独电块的换电時间在1min上下，为了更好地换电便捷性/安全系数，应用无线网络BMS技术性，防止很多插下以后产生的可变性；根据智能手机App，与汽车充电站、换电块中间产生连动与配对。