丰田红杉一直以来是丰田汽车大家族中规格较大的SUV，旧款的红杉一直与宽阔大道数据共享平台，可以说成坦途皮卡的换壳版本号，而新一代与陆巡、2023款奔驰sLX600共享资源GA-F服务平台，转变显著，在规格更高的情形下，价格对比陆巡低了贴近一半，那麼这新款车非常值得等候进到中国吗？和陆巡的差别在哪儿？下边大家来深入分析。

红杉“旗舰级”SUV和陆巡的差别

价钱层面，新一代红杉北美地区起步价5.3万美金，折算34万余元，比8.99万美金起步价的陆巡划算许多，假如依照中国的价格比较，便是宝马五系X5和X3的差别。

实际上从2款车的名字就可以看得出眉目，最先红杉是Sequoia的直接翻译，这也是现阶段地球上较大的绿化植物，以长命而出名名，一部分的冠径做到2000 年，丰田汽车以红杉取名便是意味着着这一款车的耐久性和稳定性，重视奢华体会和道路应用性。而陆巡直接翻译是陆地巡航舰，意味着着可以轻轻松松抵达全地貌自然环境，更重视越野suv工作能力。

窗框构造上，2款车沒有差别，共享资源被称作全厢式架构的钢架结构窗框，根据非承载式车身，

尽管并没有很多的铝合金型材车体，但运用了一些新的黏合技术性，例如新激光焊，可以降低不用高韧性地区的质量和重量，此外加强最必须承担能量的地区，对比旧款，在车体扭曲弯曲刚度提升的情形下，净重缓解了200kg。

在实际的原材料应用上，车梁总体选用590Mpa的高强度钢板设计方案，在一些独特的位置，选用了780Mpa的不锈钢板材加强，而在B柱的部位，也就是全部车梁的中心一部分，应用了980Mpa的极强钢，再相互配合车身，应收轻微的越野suv也没有问题，耐用度好。

而差别的一部分便是四驱构造和悬挂系统设计方案，红杉选用了采用单独车悬架，但沒有陆巡的E-KDSS防倾杆，红杉的一般防倾杆在越野suv的时候会限定上下车轱辘的相对高度差，在繁杂实时路况下让车轱辘无法碰地。而陆巡的越野suv方式E-KDSS防倾杆可以自由活动，悬架行程安排更长，越野suv工作能力更强。