【有车以后 试架】怎样才算得上一辆是年青人的车？我觉得，除开里外设计要充足年青炫酷以外，驱动力一定要优异，与此同时操纵也一定不可以枯燥无味。检测驱动力、操纵最好是的场地是哪里呢？那必定是赛道。近期，大家走进了深圳国际赛车场，提前跑道试架2022款北京长安UNI-T运动版，这款本年度换代新汽车不但在设计上面有调节，连驱动力层面都是有转变，赶紧来一起来瞧瞧吧。

众所周知，老款的北京长安UNI-T配备的是北京长安1.5T蓝鲸发动机，至大功率为132kW，约为180大马力，这一数据信息针对一款基本的1.5T汽车发动机而言早已太高了。大伙儿嘴中的好车——思域的1.5T汽车发动机也才但是177大马力。而这一次换代，北京长安的技术工程师不符合于现况，再度把这一款1.5T汽车发动机的输出功率扩大到138kW，约为188大马力，尽管提升得很少，但最少在同等级车系里，这一驱动力毫无疑问算得上数一数二的。

那这8大马力的提高到底有什么实际意义呢？老实巴交说，在此次试架出来，我并没有感觉这8大马力的提升针对整机车的动力提升会出现多显著。可是，因为这新款车自身的驱动力文化底蕴非常好，因而总体的驱动力感受或是特别好的。在跑道上，大家常常必须全油门踏板加快，刚猛，但全场开出来，我并沒有感受到驱动力弱或是加快乏力的状况。

深圳国际赛车场的差别還是蛮大的，因而有许多爬坡段，但无论在哪个坡、哪一个弯、处在哪种速率，只需在车子不处在无法控制边沿及其ESP沒有干预的情形下，UNI-T都能帮我很好的加速感，而且全部操控性的实际效果延迟时间较长，想来是归功于其1500-4000rpm这一比较广泛的最大扭矩转速导出区段，并且300N·m的最大扭矩转速的战斗力也确实不容小觑。

仅仅，这套驱动力所搭配的7速湿试DCT变速器逻辑性相对性较为传统，造成油门踏板回应有一定延迟时间，在低速档环节开展深踩加快乃至全油门踏板加快时，整机车的回应必须一点反应速度才会忽然窜出来。

如果你觉得那样的驱动力主要表现还不够强，长安集团领导干部表明，后面会考虑到发布2.0T 8AT版本号，把整机车的动力提升上来，并力争把标价保证15万之内。并且，现阶段机械设备技术性上毫无问题，年末将会尝试装并开展检测，大伙儿翘首以待！