一款车，买回去不仅是为了更好地开，也是为了坐，而坐着是不是舒适，影响因素很有可能有很多，例如室内空间是不是宽阔、悬架校准是不是绵软、座椅设计是不是有效等.....

因而，针对一款车是由于是什么原因坐下来舒服，不太好下结论，但舒适度能获得我们老百姓的认同，必定就会有其独到见解。就例如下面即将提及的这几种车系，他们的舒适度不但在交易人群里赞不绝口，在同档次型号里，也是许多车系的膜拜目标。

但是，由于设计构思和知名品牌侧重点的不一样，四款车系为构建车子舒适度上所做的奋斗也各不相同，有在坐椅上狠下功夫的，也是有在静音模式层面做的......

日产天籁，和本田雅阁、丰田凯美瑞合称日系三杰，是日产于中国中级轿车销售市场的销售量当担。有别于本田雅阁和丰田凯美瑞，舒适度便是日产天籁不可或缺的一张皇牌，顾客对天籁舒适度的含金量也一直很高。

在市井，日产天籁有着“挪动大布艺沙发”之称，这之中除天籁2825mm长轴距产生宽阔室内空间缘故外，它所配备的“零重力”坐椅也是居功至伟。据了解，这套“零重力”坐椅造型设计曲线图选用最优设计，能与人体脊椎当然情况维持一致性。

细究里面，可以发觉，日产这套坐椅选用了SLAB构造 高损耗聚氨酯发泡及其扭簧框架构造。前面一种做为一种独特材料，可合理提高客户在坐在坐椅那一瞬间的绵软感。而高损耗聚氨酯发泡则可合理消化吸收动态性情况从地面处传出的震动。

后面一种扭簧框架做为媒介，具有支持功效的并且根据座垫处的集成式扭簧，大大的改进身体就座后的缓解感。值得一提的是，扭簧对地面处传出的震动感能非常好地过虑，对提升坐椅舒适度性颇有助益。