极氪001试驾感受运动的出行总算从试装货到了批量生产版，并且还下了跑道。自有品牌的高档新能源电动车，除开在产品造型设计和层次感、及其智能化上下功夫外，特性也是吸引住顾客的至关重要的一方面，而极氪001就以这种层面做为了宣传策划方案。

从车系配备主要参数上看来，极氪001好像没什么薄弱点，而且长轴距、猎装车造型设计产生的大容量，最大712千米的续航力，无框新能源汽车门，零百加快3.8s、选配空气悬架及其四活塞杆刹车卡钳的配备十分吸引住目光。那这种配备在使用起來又能产生如何的体会？

路面感受

路面的试架感受车系便是较快续航力单电动机 WE版，这也是一款后驱车，驱动电机至大功率为200KW，最大扭矩转速为384牛·米。那样的数据信息针对日产家庭用充足，再再加上712千米的续航力和比顶配低接近7万的市场价，大约会是家庭车中首要挑选的车系。

极氪001这新款车一上手，就显著觉得与其它自有品牌的新能源汽车开起來不一样，更好像一款合资的新能源车。将新能源电动车起步时的加快敏感度适度的减弱了一些，不易造成晕眩感。但减弱敏感度不意味着加速会慢，官方数据表明这一款单电动机版汽车的零百加快也做到了6.9秒。

具体的加快感受中，单电动机版车系在深踩时不可能发生尤其剧烈的操控性，却在悄无声息中拉升了时速，若不是瞟了一眼HUD，压根觉察出不来早已上100千米/钟头的时速。而这一特性显著是兼具了家用轿车需要的舒适度，特别是在对搭乘工作人员十分友善。

极氪001的性能模式有经济发展、舒服和健身运动三种，三种性能模式都具备分别显著的特性。经济体制的汽车方向盘稍显轻便（但该辆车的轻便相对性别的新能源汽车型或是有一些重），加快更为温和，合适大城市低速档路或是低电量模式下应用。

舒服方式可以融入包含大城市、农村到快速的绝大多数实时路况，这一方式下汽车方向盘幅度适度，加速较为快，但也归属于较为舒服好入门的情况。

当进入运动模式，极氪001的操纵仿佛发生变化一个车。汽车方向盘越来越更重，偏向更为精确，转向时的感恩回馈感越来越显著起來，就连汽车底盘的紧实度也不一样了。虽依然不容易有很强的操控性，但更快的速率回应或是令人感受到加速的尽情。