弟兄们，热烈欢迎观看当期《选车A计划》，新春佳节假期，无论自驾游来回或是走亲戚，应对大占比且长期的高速封闭路面行车，辅助驾驶肯定是较好的自驾游神器。

借着假日，小组长在15-35万价钱区段挑选出了3款在不同等级中辅助驾驶工作能力相对性突出的车系，仅作各位参照。

伊兰特的辅助驾驶系统软件有一套掩藏专业技能，自动巡航连动网站导航，这一在同等级中较为罕见。你只要在入手前设置好导航路线，并开启定速巡航系统软件，车子便会依据导航路线全自动测算飞行速度，乃至可以在鉴别匝道口后提早降速。听上来仿佛没有什么科技含量，的确没有什么科技含量，不过是技术工程师手里的几个编码就能解决。但就这样简易且合理的方法，可以让十几万的车伊兰特也获取和这些价钱更高一些，必须大量视觉效果传感器硬件配置车系几乎同样的工作能力。这才算是15万选辅助驾驶，小组长推举伊兰特的真实缘故。

毫米波雷达可以说成这几年全世界车辆无人驾驶都绕不过的一个硬件配置话题讨论。这个东西简言之，将来的无人驾驶没毫米波雷达是不可以的。而晓亮P5如今首先逐渐应用毫米波雷达，小组长所重视的并不是二颗雷达探测在现在中国应用情景下的水平功效。反而是由于P5如今就埋进的这两个毫米波雷达，后面的手机软件OTA限制，相对性比如今没配备毫米波雷达的车系更高一些。也就是说，或许P5这辆车10年之后，辅助驾驶的水平都不容易过时。

强烈推荐理想化ONE的逻辑性非常简单，全部有关辅助驾驶工作能力的系统作用和系统配置，全系列标准配置。之前油车时期是加钱选硬件配置，如今电动车变为加钱选手机软件。因此就标准配置这一点，我认为对顾客来讲就充足友善了。

好，以上便是这一期电视节目的所有内容。感激观看，下期内。