10月的车云榜来啦。

车云榜是根据初中级无人车真正交货数的统计分析排行榜。2个刚性的标准是：务必配置有L2级以上辅助驾驶工作能力，并与此同时具有车联网平台OTA更新作用。交货数据信息，大家以机动车交强险数据信息为关键参照，与此同时包括進口和国内数据信息。相对而言，是当前中国极具参照作用的数据信息。

最先看来10月有什么智能网联新汽车进到销售市场。新能源汽车势力中，有晓亮P5、比亚迪汽车鲸鱼、极氪001、野马跑车Mach-E，及其大家ID 3这几种新汽车榜单；汽柴油新汽车势力中，有启辰大V、凡尔赛C5 X、新款宝马五系M4，及其领克09进到智能化汽油车销售量榜。截止到10月底，据车云不彻底统计分析，现阶段目前市面上在售智能网联新汽车早已高达193款（新能源汽车68款，汽油车125款），较同期相比的104款提升了近一倍。由此可见以往一年至今智能网联新汽车在新车销售市场中占的比例与日俱增。

再看来销售市场整体概述，10月智能网联新汽车销售量为23.64万台，环比下降12.62%，同比增加88.36%。往往会环比下降，是由于头顶部的特斯拉汽车新汽车销售量发生了断崖式下跌，在其中Model Y环比下降60%，Model 3也是环比下降98%至423辆，国内至今首度跌穿不够1000辆。即便如此，智能网联新汽车销售市场的整体行情依然是往上的，近年来的总销售量早已提升190万台价位，下月将肯定跃上200万台的时间新纪录，1～10月的覆盖率也再创佳绩至11.01%，初次提升11%。

殊不知，智能化新能源汽车和智能化汽油车的市場主要表现又各有不同。

虽然特斯拉中国的新汽车销售量在10月份再创佳绩，每月厂家批发量再超5万台达54391辆，同期相比劲增245%。可是这种销售量绝大多数由出入口奉献，其每月产销量超出4万台，促使中国销售量发生断崖式下跌。上险数表明，特斯拉汽车在10月中国的销售量是1.4万台，较9月的5.2万辆大幅度降低74%。值得一提的是，特斯拉汽车10月份在中国主要表现不佳，更为突显了BYD在近年来的乘势而上之势。

10月，比亚迪汽车集团旗下新能源汽车销售量65291辆，同比增长率8%，同期相比劲增269%。在其中智能网联新汽车在10月同比增长率1.6%至2.9万台，占到新汽车销售量的44%。近年来，比亚迪汽车的新能源汽车单月销已由今年初的2万台提高2倍多至现阶段的6.5万台，造就了比亚迪汽车速率。