今天法定假日的最后一天啦，新的一年，诸位也惦记着新年新方案，又要逐渐列各种各样总体目标了吧？且无论这种方案到最终能否完成，有方位一直好的。

大破冲霄楼，大家今日不聊其他，就想说说2021年也许会搞“大事儿”的一些汽车企业，及其一些新汽车。

2014-2018年，这四年是中国SUV的井喷式期，可以那么说：但只要是个汽车企业，造个SUV，配备和价钱搞及时，设计方案有创意的，那便是可以卖。但以后两年，伴随着销售市场完善和顾客了解的更新，有很多汽车企业露了底。到了2021年，中国针对汽车企业暂停上市转卖转型发展哪些的早已不出现意外。

但有一些汽车企业从年底的设计看来，确实会令人“眼前一亮”，他们有的沦落过，有的四平八稳，有的大气磅礴，而但在2022年，他们都有可能会秀出一场。

2022年，撤销商用车外资股比限定——是不是你最先联想到的是，买了之后无需扣标底宝马五系？但除开这种本就受欢迎的汽车企业大变局外，也有一位期待借此机会求进，并且如此的大变局对它更加紧急，先更名，再更改时下的一切，以期重头再来。

——2021年全世界销售量第三的起亚汽车，中国是得调节下

相较一些“评论区没输过，销售量没赢过”的汽车企业来讲，起亚汽车在中国一直全是乘势而上的觉得，2021年全年度市场销售16.34万台，也算是有目共睹。

再依据官方数据看来，起亚汽车中国总销售量有一定下降，但交易量价格是升高的。这也和现阶段起亚汽车中国的产品线相关。在2021年四月的广州车展上，起亚汽车中国新企业名字和新战略发展规划都将宣布发布。

起亚汽车在2022在中国要大力做三件事：

1.逐渐终止中低端车系市场销售，以全世界车系为主导

2.换国家免检产品后，再次整理中国代理商方式和品牌形象

3.加快商品高端化和新能源技术品牌形象

发售没多久的智跑Ace和嘉华，全是起亚汽车重构交易人群，进到更价高区段的第一批商品。在其中，嘉华的官方网市场价范围为28.89万~33.99万余元。