大家在国外市场究竟用AT或是双离合器？有人说是大家怕被罚倒闭，根本害怕在国外用双离合器，因此全系列8AT；也有人说大家在国外标准配置8AT，选双离合器要多加钱……而我今日就需要做一次流言终结者，趁着“人们在英国”的便捷，扒一扒大家在国外究竟用哪种汽车动力系统。

PS：以上比照只涉及到高端品牌的该款车系，不包含奥迪车、玛莎拉蒂商品及其高端品牌的旧款暂停上市车系。

美国版该款途昂

美国版该款途昂X

途昂系列产品在国外给予两种驱动力，一是2.0T L4（238大马力），比中国的2.0T大功率版本号（380TSI）还多18大马力；二是3.6L VR6（280马力），可选前轮驱动版和四驱版。传动装置均为爱信8AT，编号AW F8F35。

对，我没弄错，美国版的途观尺寸和中国一样，全是长轴距版本号，一样全系列标准配置相同爱信8AT，可选前轮驱动和四驱。但是汽车发动机全系列只给予一款186大马力的2.0T，相匹配中国的330TSI，而沒有中国的380TSI版本号，这也是极少数美国版比国内版驱动力差的车系。

途岳是2021年夏季才在赴美上市，这也表明它不会再是中国特供车了。全系列配备1.5T大家EA211 Evo汽车发动机，至大功率160大马力，稍高于老1.4T，最大扭矩转速或是250Nm。中国则是1.4T和2.0T低输出功率2款驱动力，又一个动力比不上国内版的美国版车。变速器层面，前轮驱动版用爱信8AT，和上边2个SUV哥哥一样，四驱版则用大家自己家的7速干式离合器DQ381-A，和国内途岳2.0T相同。这些说大家在国外害怕用双离合器的网络喷子可以闭上嘴了。

标价上，四驱 双离合器比前轮驱动 8AT贵了2000美金。而途观L四驱版只比两驱版贵1500美元。

速腾一般版